斯柯達下半年將推明銳RS等4款新車

　　斯柯達品牌進入中國市場已經三年，其三款車型也覆蓋了A0、A、B級市場，但在中國車市新品層出不窮、競爭異常激烈的情況下，品牌力稍顯不足的斯柯達仍然需要更多市場策略，才能支撐它在中國市場的地位。目前，斯柯達在中國僅有的三款產品，其中只有明銳的銷量說得過去，晶銳和昊銳維持在月銷3000輛的水平實在不能稱為主流產品。為進一步擴大市場份額，推出更多新產品或許將成為斯柯達最重要的市場策略。今年下半年，斯柯達將集中推出明銳RS、明銳 GreenLine、新一代晶銳、新晶銳Sports等4款細分市場新車。

　　上半年新車回顧：新明銳產能不足 昊銳1.4TSI難見現車

　　4月已經上市的新明銳受制于PQ35平臺的產能所限(4月明銳銷量僅為4712輛)，消費者至今仍然無法及時提到現車，等上3-4個月是很正常的，而這只是1.6L車型的情況。要是追新購買1.4TSI車型，那還得多等些天。新明銳備受爭議的焦點在于諸多配置都需要選裝，自動空調、DVD導航、多功能方向盤、ESP電子穩定系統、HHC坡道輔助系統、氙氣大燈等在多數車型中都需要加錢選裝，表面看似降低售價的新明銳實則是漲價了。據斯柯達經銷商透露，新明銳2.0L車型6月份以后將逐步停產，1.6L仍為今后的主力產品，而1.4TSI和1.8TSI主打高端，主要用于提升品牌形象，二者都不是真正走量的車型。

　　昊銳自從上市以來創造的最高月銷量記錄也僅為3119輛(今年3月)，作為一款初來乍到的B級車，如此銷量已經值得慶賀了，但是相比雅閣等競爭對手，顯然昊銳要走的路還挺長。在4月23日北京車展上，斯柯達發布了昊銳1.4TSI車型，定價17.19-19.99萬元，進一步拉低了昊銳車型的價格區間。在昊銳整個車系拉低價格的同時，1.4TSI新品依然難以見到現車，提車周期少說也得一個月。如果斯柯達再不解決產能瓶頸，17.19萬元的昊銳估計很難轉化為銷量。

　　下半年新車詳解：明銳領銜主演 晶銳主打運動

　　明銳 GreenLine——百公里油耗4.9L(預計6-7月上市)

　　Octavia GreenLine車型曾在今年北京車展上亮相，其動力系統為1.4TSI+DSG，預計6-7月正式上市。

　　Octavia GreenLine車型并沒有使用特別的節油技術，但其燃油經濟性提升明顯，百公里油耗僅為4.9L，當然這只是廠商提供的數據，實際油耗還有待考證。明銳 GreenLine實現省油目標的方法比較另類，它采用了全新輪胎結構設計，全面輕量優化輪胎結構，而全新傳動軸潤滑劑等一系列的優化設計，在不損失動力的前提下，有效提升了節能環保的效果。據斯柯達人員透露，整車試驗結果表明，Octavia GreenLine輪胎阻力系數降低了15.3%，二氧化碳排放量有效降低了6%，油耗降低了3.2%，實現了強動力、低油耗、高環保。