與歐美日等發達國家相比，我國汽車消費市場存在一定的特殊性，我們既不可能像美國人那樣開著皮卡拖著房車從成都一路開到北京，更不可能像歐洲人似的買好幾輛車停在車庫；至于公共交通，北京、上海等大城市令人頭疼的交通擁堵緩解還有很長的路要走。正是這種“特殊性”造就了以SUV為代表的“多功能車”在中國流行的大趨勢：車不能太大、油耗不能太高，但功能一定要一應俱全。
2010年12月的北京，冬日的陽光與凜冽的狂風交替逞強。中國進口車市也同樣蔓延著不確定因素，國內進口SUV市場正迎來大大小小的變化，其中日韓系SUV 正以來勢洶洶地圖謀瓜分一直被歐美系SUV占據的中國進口汽車市場份額。北京一位汽車經銷商就表示，從今年5月份開始，帕杰羅、歐藍德、斯巴魯、漢蘭達等車型訂單數量一路上漲，提車通常需要等上一定周期。如此看來，進口SUV車市儼然變成了“歐美系”和“日韓系”的兩大流派之爭。究竟誰能更勝一籌，大概在即將到來的2011年內就見分曉。
而隨著SUV在城市中的普及，以及越來越多的人喜歡更大空間的、更具實用性的車型，日韓系SUV銷量日益上漲。某經銷商市場部邵經理表示，目前日系SUV 中，有定價在20多萬元左右的，比如之前上市的三菱ASX勁炫，它的出現就是想要搶占細分城市SUV市場，因為傳統的歐系SUV，如寶馬的X1、奔馳的GLK等，售價在五六十萬元，定位也是相對高端，屬于高檔奢侈品的范疇，這對很多想要購買SUV的國內顧客來說是有困難的，而日韓系SUV有很多定價在20-30萬左右的車型，這些車的性價比相對都很高，面對日益增加的SUV潛在消費者來說，市場銷量肯定越來越好。
從近兩年的數據可以看出，日韓系與歐美系進口SUV在銷量上基本打成平手，在2009年日韓系SUV銷量已超過歐美系，而從今年1-10月份最新統計數據也能看出，兩者之間的銷量差距甚小，據目前日韓系SUV咄咄逼人的勢頭，在年末關鍵的兩個月內上演逆轉極有可能。
新婚不久的小張，購買了起亞索蘭托。她告訴記者，因為SUV離地間隙大，安全性強，很適合外出郊游，所以選擇購買一輛SUV，但是歐美系的價格普遍偏高，“索蘭托20多萬的價格我覺得很合適，等到時有了經濟實力，再換一輛高級SUV。”
邵經理說，傳統來說日韓系和歐美系的進口SUV市場，其實是沒有構成直接競爭，相比來說，歐洲、北美做越野車的歷史更加長久，在越野車界，口碑良好的是路虎、奔馳、保時捷、道奇和吉普等頂級品牌，因此歐美系SUV大多維持著較高的品牌定位，其技術較為先進，底盤更加硬朗，但相對價錢高。日韓系車是近年才進入SUV市場，是從做轎車的技術發展而來，更適合做城市型SUV，其定價更加親民。所以隨著國內SUV市場的壯大，這些親民型的SUV便大受歡迎。
由此可見，日韓系SUV的很大優勢在于價格親民。同時記者采訪北京多家經銷商處發現，消費者買SUV不僅為了它夠大、看起來夠猛，還很關心它是否省油。本田某4S店市場經理陳先生表示：“日系SUV在油耗、內飾等方面，也是很有優勢的，一般歐美系SUV的油耗都較高，而日韓系的在油耗上低了不少，這與日韓系本身很多車型油耗不高也是有關系的，這些都是它們的傳統優勢，所以它們在價格親民的前提下，油耗不高，內飾設計不錯，自然受到國內消費者歡迎。”
“安全性、操控性是歐系SUV的最大賣點。”大眾4S店市場部有關負責人認為，尤其是最近消費者對日系SUV的安全性信心有所下降，但他也透露，據在斯巴魯4S店的朋友說，斯巴魯進口SUV今年的銷量相當好，“而且據我所知，日系SUV確實賣得很好，這應該與價格定位和日系較省油有很大關系。”同時記者獨家了解到，在今年1-10月份各大品牌SUV銷量數據統計中，斯巴魯以高銷量獨占鰲頭。
“日系產品在SUV市場占絕對主流地位。尤其是近幾年，三菱、豐田、斯巴魯的進口SUV就沒有出現積壓現象，幾乎是來一輛提走一輛，我們經常接到大批訂單，很多消費者寧愿等也不愿意買別的車。”三菱某家4S店負責人說。也就在記者半個月前探訪該店的時候，正巧到了兩臺帕杰羅V93精英超越版現車，該店的負責人當時就表示，兩臺現車當天之內便會被提走，同時下一批到店的新車也已經有一批顧客在排隊等候。
有業內人士表示，個頭大又吃得多的歐美系SUV與緊湊型日韓系SUV短兵相接，歐美系在當下是不占優勢的。“與日系品牌SUV拼命‘掉價’相比，歐美SUV顯得相當‘保值’。相比來看，還是會有更多人喜歡‘掉價’的日韓系。”
但是，按照各大廠家的未來規劃看，歐美品牌也正在籌劃推出更多的低端SUV搶奪日韓系品牌的市場。如別克將推出的基于歐寶安德拉與科帕奇平臺的緊湊SUV、斯柯達Yeti、標致3008等，都是一些極具殺傷力的產品。由此，有專業人士預測，在2011年，日韓系將和歐美系SUV在中國SUV 各級市場展開爭奪，“曾經歐美SUV一支獨大的現象已經今非昔比，不過歐美緊湊型SUV的推出，我還是相當期待的。”該專業人士說。或許正如他的期待一樣，在2011年，日韓系與歐美系必將就SUV市場份額的占領使出“必殺技”，而新車型的研發和推出將滿足消費者求新求變的需求。
