[愛卡汽車]
前言:也許我們從來沒有想過在2011年會(huì)有什么樣的新車讓人難忘,當(dāng)然除了那些在新車還未發(fā)布之前就已經(jīng)被炒的火熱的“大腕兒”,但是它們卻不是本期內(nèi)容的主角。我們此次為大家?guī)淼牧钚萝囍杏兴目疃际亲灾髌放菩萝嚕f句實(shí)在話它們的確極具殺傷力,不單單指價(jià)格層面,甚至于外觀設(shè)計(jì)和配置層面都讓我們刮目相看。當(dāng)然除了自主品牌之外,還有兩款合資品牌同樣讓我們印象深刻,它們不是什么大腕兒,也不是什么大品牌,但是它們卻是所謂的“潛力股新面孔”。
★東風(fēng)裕隆納智捷SUV(大7SUV)
新車動(dòng)態(tài):6月國(guó)內(nèi)投產(chǎn)/預(yù)計(jì)9月上市
有何殺傷力:大氣穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)、讓人叫好的非常豐富的電子配置、“發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)自主、底盤設(shè)計(jì)自主、整車設(shè)計(jì)自主、市場(chǎng)選擇自主”讓納智捷引以為豪的臺(tái)灣自主品牌理念、預(yù)計(jì)20萬元左右的售價(jià)以及“國(guó)產(chǎn)后只會(huì)增配不會(huì)減配的承諾”都將為納智捷SUV的熱賣提供鼎力支持。
我對(duì)于納智捷品牌的詳細(xì)了解可以說始于去年12月份的“東風(fēng)裕隆合資公司的正式成立”,而初次接觸納智捷的產(chǎn)品卻是在成立合資公司之前去年11月的深圳電動(dòng)車大會(huì),當(dāng)時(shí)也是納智捷SUV車型在國(guó)內(nèi)的首次亮相,雖然當(dāng)時(shí)實(shí)拍的車型是納智捷SUV電動(dòng)版,但是在外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾布局方面與今年將要國(guó)產(chǎn)上市的汽油版車型沒有太多區(qū)別。
而對(duì)于納智捷SUV汽油版車型的詳細(xì)了解還要?dú)w功于我的同事,在今年上海車展還未開幕之時(shí),愛卡受邀去臺(tái)灣試駕了納智捷SUV,在同事回來后與我們的交談中,我們也深深地感受到這款即將在國(guó)內(nèi)開賣的“新面孔”的確身懷絕技。
新車概況:這款即將國(guó)內(nèi)首推的Luxgen納智捷SUV車型,與之前在臺(tái)灣上市的車型并無太大差別,車身尺寸為長(zhǎng)4800mm、寬為1930mm、高位1760mm,軸距達(dá)到了2910mm。這款車型在空間方面也很有優(yōu)勢(shì),或許還將采用5+2七人座椅的布局。
| 納智捷SUV | 本田CR-V | 雷克薩斯RX270 | 沃爾沃XC90 | |
| 長(zhǎng)度mm | 4800 | 4575 | 4770 | 4807 |
| 寬度mm | 1930 | 1820 | 1885 | 1898 |
| 高度mm | 1760 | 1680 | 1725 | 1784 |
| 軸距mm | 2910 | 2620 | 2740 | 2857 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
配置亮點(diǎn):Luxgen納智捷SUV很豐富亮點(diǎn)很多,配備了10.2英寸屏幕,DVD影音系統(tǒng)、真皮座椅、電動(dòng)天窗、駕駛位電動(dòng)8向調(diào)節(jié)、2組記憶座椅、自動(dòng)空調(diào)、全系配備雙安全氣囊等高級(jí)配置。其實(shí)相對(duì)于那些超豪華的配置來說,納智捷SUV最與眾不同的還是與HTC(宏達(dá)電)聯(lián)合研發(fā)的THINK+車載智能系統(tǒng)。該系統(tǒng)內(nèi)建影音娛樂、電話通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航、行車安全、車主專屬、系統(tǒng)設(shè)定6大功能。
| 納智捷SUV 2.2T | CR-V 2.4L | 途觀2.0T | XC60 2.0T | 新君威2.0T | 致勝2.0T | |
| 功率(KW) | 130 | 125 | 147 | 149 | 162 | 149 |
| 扭矩(牛米) | 274 | 220 | 280 | 300 | 350 | 300 |
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動(dòng)力單元:東風(fēng)裕隆Luxgen納智捷SUV將搭載一款與臺(tái)灣版車型一樣的2.2升MEFI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出175匹馬力,并搭配Luxgen和Aisin共同調(diào)校的五速手自一體變速箱。針對(duì)SUV的越野駕駛需求,還將提供4WD車型,3種模式4WD系統(tǒng),可視實(shí)際需求判定前、后輪扭力分配,搭配電子行車操控輔助配備,在任何路況都能提供最好的扭力配置,增加行車穩(wěn)定性和操控性。