薩博華泰閃婚 可能引進(jìn)新車型分析盤點(diǎn)

　　薩博最近的關(guān)注焦點(diǎn)，是東家由通用變成了世爵，以及薩博淘汰車型的技術(shù)賣給了北汽。之后，隨著薩博車型漸漸退出中國市場，有關(guān)這個(gè)北歐品牌的消息已逐步被人淡忘。然而，今天的一則消息，則不由得再度引發(fā)我們對(duì)它的關(guān)注。

　　為了解決資金問題，薩博的新東家世爵，打算與國內(nèi)的企業(yè)華泰進(jìn)行合作，并且以“迅雷不及掩耳”之勢，簽訂了合作協(xié)議。按照目前的消息，華泰將取代通用，也取代預(yù)期中的北汽，獲得未來在國內(nèi)的經(jīng)銷權(quán)，并有望達(dá)成合資建廠的協(xié)議。這意味著，新一代的薩博車型，不僅有機(jī)會(huì)被進(jìn)口到國內(nèi)，甚至有機(jī)會(huì)推出“華泰薩博”品牌的合資車。在這個(gè)節(jié)骨眼上，我們就來一起看看，未來的新薩博或者華泰薩博，都有哪些“料”值得關(guān)注。

　　由于薩博最主要的車型，老款薩博9-5和薩博9-3的技術(shù)，都已經(jīng)賣給了北汽，因此薩博再引進(jìn)老款車型的概率基本上為零。目前在海外，薩博的主力車型是新推出的新一代薩博9-5和全新的薩博9-4X。老款薩博9-3和薩博9-7X都因?yàn)榧夹g(shù)陳舊而逐步退出市場。因此，未來薩博將引進(jìn)國內(nèi)的車型并無太多懸念，新一代9-5和9-4X將成為必然選擇。另外，還有一款車型更值得我們關(guān)注，那就是新一代的薩博9-3。

　　新一代薩博9-3

　　對(duì)手：沃爾沃S60、奧迪A4L、奔馳C、寶馬3，以及CC等車型

官方價(jià)格:34.9-63.5萬元  經(jīng)銷商報(bào)價(jià):28.5-63.5萬元	薩博9-3
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　　新一代9-3這款在薩博最危難時(shí)刻進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)工作的全新車型，有可能成為未來薩博東山再起的重量級(jí)車型。而且從薩博此次對(duì)待國內(nèi)合作者的態(tài)度以及中國市場的潛力來看，它也很有可能成為薩博進(jìn)軍國內(nèi)市場最重要的車型。從新一代9-3至少需要到2012年以后上市，以及薩博與華泰的合作進(jìn)程來看，它有可能成為薩博在國內(nèi)同步引進(jìn)、甚至進(jìn)行全球首發(fā)的車型。因此，雖然新一代9-3具體情況還不明朗，但卻是我們此次關(guān)注的重點(diǎn)。

官方價(jià)格:34.9-63.5萬元  經(jīng)銷商報(bào)價(jià):28.5-63.5萬元	薩博9-3
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　　老款薩博9-3是通用入駐薩博以后開發(fā)的車型，平臺(tái)源于歐寶的Epsilon，也就是老款歐寶威達(dá)的平臺(tái)。雖然薩博現(xiàn)在已經(jīng)與通用分開，但從新一代9-5的平臺(tái)技術(shù)來看，新一代9-3采用Epsilon II平臺(tái)開發(fā)的可能性仍然非常大。當(dāng)然，作為已不再屬于通用的品牌，官方會(huì)避諱這一點(diǎn)，而是宣稱將采用全新的平臺(tái)打造。基于此，新一代薩博9-3可以看作是類似新君威的薩博版變種車型。

官方價(jià)格:34.9-63.5萬元  經(jīng)銷商報(bào)價(jià):28.5-63.5萬元	薩博9-3
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　　目前關(guān)于這款車的細(xì)節(jié)還不得而知，目前基本可以確定的是平臺(tái)、懸掛和發(fā)動(dòng)機(jī)——采用與新君威類似的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將是肯定的，因?yàn)橥ㄓ玫倪@款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)本身就源于薩博。車型設(shè)計(jì)方面，則可以參考薩博的PhoeniX概念車。按照目前流傳的說法，新一代9-3將會(huì)以這款概念車的設(shè)計(jì)為藍(lán)本。這意味著，新一代9-3在造型和動(dòng)感設(shè)計(jì)方面，會(huì)有一次不小的突破——至少要比新一代薩博9-5更富有突破性。

官方價(jià)格:28.8-52.98萬元  經(jīng)銷商報(bào)價(jià):28.8-52.98萬元	沃爾沃S60
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　　從老款薩博9-3的定位來看，它是屬于前驅(qū)平臺(tái)的B級(jí)車范疇。從薩博的品牌定位和動(dòng)力配備來看，它的定位會(huì)略高于如大眾、福特、別克、歐寶等品牌的同級(jí)車，同時(shí)也略低于奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌旗下的同級(jí)車型。比較般配的對(duì)手，即同屬北歐，且同樣股權(quán)幾經(jīng)更迭的沃爾沃旗下的S60。

　　新一代9-3推出后，產(chǎn)品共性與沃爾沃S60的確會(huì)非常多。例如它們都會(huì)采用前麥弗遜后多連桿的懸掛，均主推2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。尺寸方面新一代薩博9-3雖不確定，但軸距在2.75米左右，甚至與新君威完全相同的可能性是非常大的，因此在實(shí)用和空間方面，與沃爾沃S60也會(huì)很相近。再加上它們都來自北歐，都注重安全，都屬于“非主流準(zhǔn)豪華品牌”，相信屆時(shí)在二者之間選擇的人會(huì)比較多。

　　當(dāng)然，差異也是必然會(huì)存在的，薩博9-3無疑會(huì)更注重運(yùn)動(dòng)性——這么多年來所標(biāo)榜的“貼地飛行”，在新一代9-5和9-4X上都找不到太濃的感覺了，如果新一代9-3不再注重運(yùn)動(dòng)元素的詮釋，那還叫薩博嗎？

　　價(jià)格定位上，老款薩博9-3在海外與沃爾沃S60的類似，新一代9-3也不會(huì)有所改變。原裝進(jìn)口的沃爾沃S60目前的起價(jià)在28.88萬元，因此新一代薩博9-3如果被華泰進(jìn)口，起價(jià)也會(huì)在30萬元以下，但主導(dǎo)價(jià)格仍會(huì)在35萬元左右，與老款薩博9-3在國內(nèi)的售價(jià)基本相當(dāng)。

　　新一代薩博9-3與沃爾沃S60之間更值得關(guān)注的較量在于其國產(chǎn)以后——二者的合資方都不算什么大牌廠商，進(jìn)一步增加了共性。無論是薩博、沃爾沃、還是華泰、吉利，對(duì)于國產(chǎn)后的車型，銷量訴求將是排在最靠前的位置，因此價(jià)格上應(yīng)該會(huì)有所動(dòng)作。

　　從目前沃爾沃S60進(jìn)口版價(jià)格已經(jīng)低于國產(chǎn)A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)的情況看，合資后的新一代薩博9-3和沃爾沃S60的價(jià)格都會(huì)下探到25萬元區(qū)間。果真如此的話，新一代薩博9-3影響的將不僅僅是奔馳、寶馬和奧迪的市場了，而是會(huì)向高端自駕型B級(jí)車市場發(fā)起沖擊。別忘了，薩博可是渦輪增壓的鼻祖，如果配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的薩博9-3能夠賣到25萬元，對(duì)于一汽大眾CC、思鉑睿、銳志、睿翼，乃至同平臺(tái)的新君威2.0T等車型，都會(huì)產(chǎn)生影響。