三國交戰(zhàn) 2010廣州車展中日韓新車總覽(4)

2010年12月14日10:58 愛卡汽車

車展?fàn)顟B(tài)：首次國內(nèi)亮相

新車點(diǎn)評：雷克薩斯旗下的產(chǎn)品中，IS車系濃厚的運(yùn)動風(fēng)格，得到了不少年輕消費(fèi)者的目光，也成為在該級距的市場中，少數(shù)能與歐系對手抗衡的日系車款。為了強(qiáng)化它的運(yùn)動形象，雷克薩斯將IS車型重新武裝了起來，成為一款更加具有高性能的車型。

近日、雷克薩斯官方表示，在即將到來的廣州車展上，他們將攜高性能運(yùn)動型轎車IS-F及旗下10大系列13款量產(chǎn)車型亮相。其中IS-F是首次在國內(nèi)市場亮相。進(jìn)口國內(nèi)后，IS-F將以奔馳 C63 AMG和寶馬M3兩款德系高性能四門轎車為主要競爭對手。

雷克薩斯 IS-F

以IS為基礎(chǔ)開發(fā)的IS-F，經(jīng)過特別修飾后變得更加兇猛，換上一些符合空氣動力學(xué)的擾流件令人一眼就能看出IS-F與一般版本IS的差異。比如，更具攻擊性的車頭大包圍，稍顯夸張的大尺寸的進(jìn)氣格柵，前翼子板上的透氣孔獨(dú)具匠心、重疊排列的雙排氣管等。

雷克薩斯 IS-F

雷克薩斯 IS-F內(nèi)飾

全新IS-F搭載一臺5.0升V8高性能發(fā)動機(jī)，這臺D-4S發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直接噴射技術(shù)，進(jìn)氣凸輪軸采用VVT-ie電動智能可變氣門正時系統(tǒng)，排氣凸輪軸采用VVT-i 可變氣門正時技術(shù)。這臺高性能自然吸氣發(fā)動機(jī)最大輸出馬力在423 hp，峰值扭矩可以達(dá)到505 Nm，從靜止加速到96 km/h僅需4.9秒。

雷克薩斯 IS-F

雷克薩斯 IS-F采用IS的前置后驅(qū)底盤，前懸架為雙A臂，后懸架為多連桿。配備雷克薩斯全新三段式VDIM車輛動態(tài)整合控制系統(tǒng)。除了普通模式外，還有運(yùn)動模式和VDIM完全關(guān)閉模式。制動系統(tǒng)來自著名的Brembo，卡鉗上嵌有雷克薩斯的標(biāo)徽。19英寸大型鋁合金輪轂來自BBS，重新調(diào)校后的懸架系統(tǒng)當(dāng)然比普通IS更高強(qiáng)，離地間隙也略微降低了一些。

自主品牌新車：

●廣汽傳祺

車展?fàn)顟B(tài)：國內(nèi)上市

新車點(diǎn)評：傳祺是廣汽的首款車型，廣汽在與日系合資伙伴的合作中積累了豐富的造車經(jīng)驗，而傳祺則是對廣汽20年造車經(jīng)驗的一次檢驗，檢驗員自然是市場和消費(fèi)者。

傳祺的外觀設(shè)計承襲了概念車型的大部分設(shè)計元素，只是在設(shè)計上變得更加簡潔，上下進(jìn)氣格柵有明顯改變，前臉主要為兩條平行的弧線，凸顯前沖感，大量采用了鍍鉻裝飾設(shè)計，更顯年輕時尚。

廣汽傳祺

很多消費(fèi)者對廣汽的“G”車標(biāo)還有些陌生，廣汽集團(tuán)在2010年北京車展上發(fā)布了全新企業(yè)品牌標(biāo)識“G”，是廣汽集團(tuán)英文縮寫“GAC”的首字母，同時新企業(yè)品牌標(biāo)識“G”作為廣汽乘用車的產(chǎn)品標(biāo)識，也會懸掛傳祺等新車上。

廣汽傳祺