車位缺口
平均每日入戶新車過千輛，最高峰時新車單日入戶近2000輛。十一長假結束后，鄭州市的新車入戶迎來了新一輪的“井噴”，短短12天，鄭州市就增加機動車1萬多輛。車輛的飛速增長，讓原本就極為短缺的停車位資源更顯緊缺。
車多位少，直接加劇了亂停亂放，而大量占道停靠的機動車，占據了有限的道路資源，造成交通擁堵，還面臨著民警的貼單處罰。剛剛實現“汽車夢”的居民，一時陷入了“有汽車、沒位停”的尷尬。在現有情況下，鄭州市的停車難題如何破解？連日來，記者對鄭州停車難問題進行了刨根問底式的調查走訪。
故事 一個私家車主的“搶位戰爭”
昨日早上7點30分剛過，張楚匆匆和妻子打了聲招呼，拎著背包下了樓。考慮到是星期一，路上車多人多，萬一去晚了單位沒有車位，張楚特意比平時提前了10分鐘出門。
張楚的家在鄭州西郊，距離單位約10公里，由于一路上有10多個信號燈，他開車上班平均耗時約40分鐘。
出門不遠，張楚就駛上了農業路，一路上，不時有非機動車“串門”，車行速度并不快。8時20分，張楚駕車駛入單位大門。
剛進門，張楚就習慣性地快速在單位大院里左右掃視，看到的情況讓他有些失望——設置在單位大院兩側通道上的停車位，已經“客滿”，就連廣場上，都“見縫插針”停靠著一輛輛機動車，甚至沒有給行人留下多少走路的空間。“哎，又沒位啦！”在一聲嘆息中，張楚緩緩加起油門，“‘巡邏’看看吧，興許有人正準備出去呢。”沒位停，汽車在單位院里轉圈以便伺機找尋停車空間，張楚把這種情況戲稱為“巡邏”。
張楚轉這一圈還是有收獲的。院里籃球場旁隱約有塊“空地”，他一加油門沖了過去，但來到近前仔細打量后，張楚才發現，這個“計劃外”的“車位”空間略顯小，“容不下”他的車。無奈，只好放棄，但還沒駛出多遠，張楚就從后視鏡里看到，身后一輛“雨燕”沖過來后，直接“搶占”了他剛才“相中”的“車位”。
當駛過單位大院西南角時，張楚從后視鏡中發現“良機”，有輛越野車正緩緩從車位上倒出，準備離開。絲毫不敢怠慢，張楚加起油門直奔“目標”而去，但遺憾的是，當他趕到時，已經有“先行者”提前占了這個車位。
張楚只得繼續著他的“巡邏”。二圈、三圈，終于，在轉了四圈沒有結果后，張楚心一橫，駕車直接駛出了單位大院，直奔旁邊的一條小路。在這條寬約6米的小路上，東西兩側路邊同樣停了一排車，盡管沒有規劃一處停車位。他在車縫中找個空地把車停下，鎖好車門，匆匆離去，此時，已是8時40分，為了找位停車，張楚已經花費了20分鐘時間。
現象 日增千余輛車入戶，趕超北京
“咋會一下子多出恁多的車？”在返回單位大院的路上，張楚滿腦子想的還是停車的難題。他還不知道，在今年“十一”長假結束后，鄭州市就迎來了新一輪新車入戶的“井噴”態勢，日平均入戶新車過千輛，短短10多天，就已經有萬余輛新車加入到鄭州市龐大的機動車隊伍。
2010年10月8日，十一長假后的第一個工作日，負責機動車注冊登記的車管民警們已經忙得不可開交。當天，鄭州市共有新車注冊登記1116輛，與9月30日長假前最后一個工作日的461輛相比，增長了近3倍。
第二天，多達940輛的新車注冊登記，讓車管民警同樣難言輕松。而到了11日，據鄭州市車管所統計，這一天，鄭州市共有新車注冊登記1860輛。再加上從外地轉入鄭州的車輛，當天，共有1961輛機動車掛上豫A牌照。
在此之前，鄭州市單日入戶新車的最高數據是于今年1月5日創下的單日1562輛，超過當時北京日上牌新車1400輛的平均值。
在接下來的幾天時間里，鄭州市的入戶新車仍在以每天過千輛的速度激增：10月12日，入戶1401輛；13日，入戶1128輛；14日，入戶1054輛……19日，入戶1050輛。據不完全統計，從10月8日至19日，12天時間里，鄭州市就新增機動車逾萬輛。而在1978年，鄭州市機動車保有量不足兩萬輛。
鄭州市車管部門專業人士分析認為，機動車數量的迅猛增加，固然與政府推出的諸如購置稅降低、汽車下鄉、以舊換新等惠民措施以及激烈的市場競爭導致經銷商大打優惠牌等因素密不可分，但一個更加不容忽視的因素，還在于長期以來經濟飛速發展，讓老百姓的腰包較之以前更加富足，具備了購車的物質基礎，再加上龐大的人口基數，機動車想不增長都難。車輛增多，堵車現象也增多。中秋節前，北京大堵車的景象人們記憶猶新，在晚高峰時段，全市擁堵道路超過了140條。今天的北京或許就是明天的鄭州。
現狀 市區停車場不到需求量的一半
交警部門的統計數字顯示，鄭州市的機動車數量在進入2000年以后增速飛快，2000年約有機動車40萬輛，但到了2009年底，全市的機動車保有量就已經達到137萬輛，在全國16個機動車保有量超過100萬輛的城市中，排名11位，低于成都，高于南京等地。截至目前，鄭州市的機動車保有量已突破153萬輛，其中，市區為70多萬輛。按照平均每天800臺的增長速度，預計，今年的機動車增長量將達到20萬輛。
70多萬輛機動車，究竟需要多少停車位？
按照國家標準，每百輛汽車的停車位數需要達到35個～45個，照此推算，鄭州市區至少需要約25萬個停車位。根據今年新入戶車輛的需求，每月至少需要新增近8000個車位，全年需增10萬個車位。
但現實的情況是，目前，鄭州市區僅有各類停車位近14萬個，僅僅占到最低需求量的約一半。開車出去辦事，經常是“繞樹三匝、無枝可棲”。
據鄭州市停車場管理中心相關負責人介紹，目前，鄭州市共有停車場2563個，其中，道路臨時停車場有車位16904個，自管自建停車場有車位56286個，單位(社區)內部停車場有車位65876個。道路臨時停車場由政府管理，自管自建停車場由建設單位管理，至于單位(社區)內部停車場，則由單位或小區的物業公司管理。“車多位少，缺口太大，是目前停車困難的主要癥結所在。”該負責人說。
