車市半年 十大新聞事件及十大政策匯總(2)

    車市半年   十大政策 

　　1

　　北京搖號購車

　　為了緩解機動車保有量增長速度，2010年12月23日，北京交通治堵新政——《北京市小客車數量調控暫行規定》宣布正式實施。小客車配置指標將以搖號方式無償分配。2011年機動車放牌量為24萬，平均每月2萬個。

　　自實行搖號購車后，中簽的比例隨著越來越多的排隊者的加入而變得越發困難，從6月8日的比例來看，每一百個參與搖號者里面，只有3個人獲得購車指標。有人戲稱，北京人買車像買彩票。

　　限購政策使得北京車市受到較大影響，雖然是否應該實行搖號購車在汽車行業也一直是爭議不斷，但目前看來這是解決北京機動車過快增長的不得已之法。

　　2

　　購置稅優惠政策取消

　　為鼓勵小排量汽車的購買，在2009年1月20日至12月31日期間，對1.6升及以下排量乘用車施行減按5%征收車輛購置稅政策。隨后，減征車購稅的優惠政策被延續至2010年底，但征收稅率在2010年1月1日至12月31日期間調整為減按7.5% 征收。但是從2011年1月1日起，該購置稅優惠政策終于宣告結束，1.6升及以下排量車型購置稅按照10%稅率征收。

　　這項在金融危機背景下刺激汽車消費的政策，使得2009年及2010年我國汽車產銷迅猛增長，兩度成為全球第一大汽車產銷國。為了給過熱的汽車市場降溫，購置稅優惠政策選擇在今年退出。

　　3

　　停車費上調

　　為緩解市區交通擁堵，從4月1日起，北京市非居住區停車場白天(7:00-21:00)收費標準進行調整，停車收費分3類區域，總的原則是離中心區域越近收費越高。調整后，三環內最高收費達15元/小時。這一新政策很大程度上改變了在市中心上班的有車一族的出行方式，因為停車費上漲后，就意味著上班停一天就要一百多元，很多上班族只能選擇公共交通。

　　同時從4月1日起，交管部門開始在重點區域嚴查違法停車，為緩解警力不足，交通協管員也將重新有權對違法停車的車輛貼告知單。協管員發現機動車在道路上未按規定停放，可記錄、告知、報告違法行為，經交警審核確認屬違法停車的，將予以200元罰款。

　　4

　　車船稅按排量征收

　　2月25日，十一屆全國人大常委會第十九次會議表決，通過了車船稅法。根據該法的規定，乘用車的計稅依據，將按排氣量大小分檔計征。去年，車船稅法草案在提交全國人大常委會初次審議時，由于稅額過高，在社會上引起很大爭議。

　　此次通過的車船稅法，吸收了委員們和公眾的意見，降低了稅額幅度，最終的方案是：乘用車排氣量1.0升以下的，為60元至360元，1.0以上至1.6升的為300元至540元，1.6升以上至2.0升的為360元至660元。同時，對節約能源、使用新能源的車船可以減征或者免征車船稅。

　　5

　　醉駕入刑

　　5月1日起，《中華人民共和國刑法修正案(八)》將正式實施，醉酒駕駛將作為危險駕駛罪被追究駕駛人刑事責任。醉酒駕駛將以危險駕駛罪入刑。

　　在這以前，醉駕被處拘留為行政拘留，受處的行為情節輕微，違法而不構成犯罪；而5月1日以后將面臨刑事處罰。

　　對于飲酒后駕駛機動車，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處1000元以上2000元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處1000元以上2000元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。

　　對于醉酒駕駛機動車，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內不得重新取得機動車駕駛證。

　　6

　　油價持續上漲

　　上半年油價持續飆漲，成品油再次創下歷史新高，在一片哀怨聲中昂首邁入“8時代”。盡管目前國際油價已經跌至90美元關口，創下四個月來的新低，但是國內油價的調整還需待時日。

　　如今的車主對油價的調整不再那么敏感，油價飆升對車市的最大影響是，消費者對節能環保車的極大渴望。伴隨能源結構的不斷優化和技術領域的不斷創新，汽車節油技術的一些壁壘已經被打破，越來越先進的動力系統正被裝配在更多在產或待產的車型上。這些新技術在一定程度上不僅受到了市場的青睞，也合理地引導了汽車的消費觀念。

　　7

　　汽車“十二五” 規劃2500萬輛

　　按照目前的規劃草案，2015年，汽車產銷量預計達到2500萬輛。自主品牌汽車將成為中國汽車業做大做強的基石。2015年，中國自主品牌汽車市場比例將進一步擴大，自主品牌乘用車國內市場份額超過50%，其中自主品牌轎車國內份額超過40%。此外，中國汽車業將從依靠內需市場，轉向大規模走出國門，2015年自主品牌汽車出口占產銷量的比例超過10%。

　　為實現這一目標，中國將大力扶持自主開發力度，鼓勵汽車生產企業提高研發能力和技術創新能力，積極開發具有自主知識產權的產品。2015年形成若干馳名的汽車品牌，大型汽車企業集團應具備接近世界先進水平的自主產品平臺開發能力，骨干汽車企業應具備主導產品車身開發及底盤匹配能力、發動機等主要總成與關鍵零部件研主導能力。

　　8

　　整治公路亂收費

　　從今年6月20日至明年2月底，我國將開展大規模公路收費清理行動。交通運輸部、國家發改委等五部委此番行動，劍指公路超期收費、收費標準偏高等違規行為。該項整頓行動一個直接的后果是，日前北京市交通部門宣布，始建于1993年的北京市首都機場高速公路，從7月1日起，機場高速天竺收費站出京方向收費標準由10元/標準車·次調整為5元/標準車·次，各收費站進京方向停止收費，并撤銷三匝收費站。

　　9

　　補貼新能源車

　　由北京市科委、市財政局牽頭編制的《北京市私人購買新能源汽車補貼試點方案》已通過國家四部委審批，其中明確提到在北京買純電動汽車將可獲得北京市政府和國家總共12萬的補貼，而且上牌不用搖號。不僅如此，為了鼓勵新能源汽車的發展，未來純電動汽車、燃料電池汽車和插電式混合動力汽車將免征車船稅。

　　10

　　公車改革

　　新的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》(以下簡稱《辦法》)頒布，正式拉開公車改革大幕。新《辦法》對公車配備的價格和排量標準設置了更為嚴格的“雙18”限制：價格18萬元、排氣量1.8L。業內普遍認為，此舉無異于為中級車開辟了一塊非常誘人的全新市場。如果1.8L排量真的成為公務車采購新的分水嶺，那么目前中級車市場將會重新洗牌。