德國戰車的美譽不知道是什么時候開始的，但是大眾神車的說法已經流行好長一段時間了。德國在本屆世界杯上的表現不僅有戰車式的勇猛，更有著小車的機動與靈活，尤其在與英格蘭隊的一場比賽中，德國隊靈活的優勢體現的非常明顯。
要說靈活，在國內中級車市場上莫過于邁騰了，從TSI到DSG，再到大眾一貫良好的操控，邁騰給人的感覺更多時候像一輛駕駛者之車，但邁騰的造型又是比較成熟穩重的，所以無論是私人用戶還是商務之用，邁騰都能符合需求。邁騰唯一的缺點是后排空間在同級別車中并不占據優勢，只有2709mm的軸距不能滿足消費者的需求，尤其是在別人皆長我獨短的時候，這個劣勢就更加明顯了。但是好在邁騰即將要推出加長的版本，到了那個時候后排就轉變成邁騰的優勢了，當然因此操控會受一定影響，可有利總有弊，再說權衡一下，這種代價還是很值得的。
沒辦法就是喜歡！西班牙 本田雅閣
雅閣在中級車市場上的占據的不僅僅是銷量上的優勢，同樣還有口碑。日系車更新換代速度相對比較快，本田很好的把準了這樣的節奏——雅閣的每次換代都走在了對手的前面，讓它總能搶得先機，這也是雅閣一直成功的原因之一。
| 官方價格：18.18-33.98 經銷商報價：14-34.28萬元 | 雅閣 |
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| 配置 | 資訊 | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經銷商地圖 | 廣汽本田 |
外形氣派、空間巨大當然是所謂“越級而立”的雅閣八最重要的成功之道，同時它在銷量上的成績，也與它巧妙的定位有關——雅閣是這個尺寸中級車中少有的、主打2.0L版本的車型，事實證明本田的這種做法很成功。當然，在大家喜歡的配置方面，雅閣也做得不差，像天窗、真皮電動座椅、自動空調、后排出風口等等，絕大部分雅閣都是標配。討巧的設計、均衡的性能、豐富的配置和相對不高的絕對價格，這些因素成就了雅閣，也使得它自然成為追求“大車”又追求實惠的普通家用車消費者的首選。
