凱美瑞混合動力或搶占中高級車市場先機(jī)

　　近日，廣汽豐田汽車發(fā)布上半年銷售業(yè)績，6月份廣汽豐田單月銷量實現(xiàn)18855輛。至此，廣汽豐田汽車上半年的總銷量達(dá)132479輛，較去年同期增長68%。

　　而早在今年4月份，配備豐田第二代油電混合動力技術(shù)的凱美瑞混合動力成功量產(chǎn)下線，準(zhǔn)備搶占中高級車市場先機(jī)以確保凱美瑞下半年銷量的穩(wěn)步增長。

　　汽車作為排放大戶，新能源化、低碳化的呼聲也越來越高。而國家日前出臺的一系列政策表明，新能源車項目的推廣工作已經(jīng)逐漸走向了落實階段，新能源汽車的推廣局面已經(jīng)逐漸打開。

　　而在新能源技術(shù)上有所突破的車型也將搶占市場先機(jī)。豐田自1997年推出第一款混合動力車型以來，截至今年4月底，在全球銷售超過250萬臺；其中，凱美瑞混合動力自06年上市至今年3月在北美累計銷售量達(dá)到17.3萬臺，是北美市場上銷售最好的混合動力產(chǎn)品之一。

　　隨著凱美瑞混合動力6月份獲準(zhǔn)全國銷售，業(yè)內(nèi)人士指出，這將會刺激新能源汽車市場增長，加快新能源汽車普及步伐。

　　據(jù)了解，市面上大多數(shù)汽車廠家推出的混合動力車型均采用的是“串聯(lián)”或“并聯(lián)”結(jié)構(gòu)，與此不同的是，凱美瑞混合動力車型以豐田“Hybrid Synergy Drive(混合動力協(xié)同驅(qū)動)”作為開發(fā)理念，利用發(fā)動機(jī)和電動機(jī)深度混聯(lián)的配合方式，獲得更澎湃的動力性能和更加平順有利的加速性能。

　　在排放方面，凱美瑞混合動力也是其它混合動力車無法企及的，CO2(二氧化碳)只有同排量產(chǎn)品約一半的排放量，CO(一氧化碳)、NOx(氮氧化合物)、HC(碳?xì)浠�合�?排量分別降低94%以上、90%以上、76%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。

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