5大車(chē)企庫(kù)存超萬(wàn)輛 五一或迎來(lái)購(gòu)車(chē)好時(shí)機(jī)

    近日，全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)發(fā)布3月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月全國(guó)乘用車(chē)終端銷(xiāo)售881559輛，同比增長(zhǎng)45.9%。

　　除意料之中的銷(xiāo)量增長(zhǎng)外，同樣增長(zhǎng)的還有庫(kù)存量。3月，全國(guó)汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量比終端銷(xiāo)量多出11萬(wàn)輛，排名前十的車(chē)企中，有5家?guī)齑嫔先f(wàn)，其中北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)分別高達(dá)1.8萬(wàn)輛、1.6萬(wàn)輛。

　　數(shù)據(jù)分析 5家車(chē)企庫(kù)存萬(wàn)輛以上

　　記者通過(guò)分析乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，3月份汽車(chē)生產(chǎn)廠商前十位的終端銷(xiāo)售數(shù)量排名和批發(fā)數(shù)量排名座次有所不同。

　　奇瑞汽車(chē)在批發(fā)數(shù)量上排在生產(chǎn)商第8位，而在實(shí)際終端銷(xiāo)售數(shù)量則跌出前十，庫(kù)存量在1萬(wàn)輛以上。此外，北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、比亞迪的庫(kù)存量，分別為1.8萬(wàn)輛、1.6萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛、1萬(wàn)輛。

　　庫(kù)存量增大直接導(dǎo)致這些品牌旗下車(chē)型優(yōu)惠幅度加大。記者了解到，目前一汽豐田新皇冠優(yōu)惠幅度最高可達(dá)3萬(wàn)元，北京現(xiàn)代悅動(dòng)甚至要“賠本賣(mài)”。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，批發(fā)銷(xiāo)量和終端銷(xiāo)量出現(xiàn)如此大的差額，一方面是因?yàn)楦鲝S家年初制定的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃效果開(kāi)始顯現(xiàn)；另一方面目前消費(fèi)者觀望情緒較重，出手購(gòu)車(chē)較為謹(jǐn)慎，銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期，最終導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商處庫(kù)存超負(fù)荷。

　　兩極分化 市場(chǎng)開(kāi)始選擇車(chē)型

　　2009年車(chē)市的意外火爆，讓市場(chǎng)沒(méi)有滯銷(xiāo)車(chē)，只有熱銷(xiāo)車(chē)，所有廠家皆大歡喜，消費(fèi)者為搶一輛現(xiàn)車(chē)，產(chǎn)品本身的“實(shí)力”往往被忽視。

　　今年，隨著現(xiàn)車(chē)越來(lái)越充足，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)的時(shí)候，也越來(lái)越挑剔。因此，市場(chǎng)逐漸對(duì)“熱銷(xiāo)車(chē)”和“滯銷(xiāo)車(chē)”有了選擇。

　　記者在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，3月銷(xiāo)量排在前三位的上海通用、上海大眾、一汽大眾并未出現(xiàn)批發(fā)銷(xiāo)量與終端銷(xiāo)量差異過(guò)大的現(xiàn)象。

　　上海通用旗下科魯茲月銷(xiāo)1.6萬(wàn)輛，躋身轎車(chē)銷(xiāo)量前十位；上海大眾新推途觀提車(chē)至少加3萬(wàn)元，銷(xiāo)量前十轎車(chē)中朗逸、桑塔納入榜；一汽大眾高爾夫 6至今提車(chē)要等數(shù)月，GTI也要加價(jià)3萬(wàn)元。熱銷(xiāo)車(chē)型帶動(dòng)廠家銷(xiāo)量一再攀升，有效控制庫(kù)存量。

　　與之相比，缺少明星車(chē)型的廠家，消費(fèi)者持幣觀望的情緒較為濃重，因此銷(xiāo)量遠(yuǎn)沒(méi)有產(chǎn)能增加的“迅猛”。

　　北京市場(chǎng) 銷(xiāo)量微增 價(jià)格逐步下探

　　北京市場(chǎng)前三個(gè)月銷(xiāo)量分別為6.4萬(wàn)輛、5.7萬(wàn)輛、5.9萬(wàn)輛，3月銷(xiāo)量?jī)H比2月微增2000輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國(guó)市場(chǎng)32.9%的增幅。如果考慮到2月份春節(jié)休假的因素

　　據(jù)亞市商務(wù)信息部部長(zhǎng)郭詠分析，從全國(guó)角度看，二、三線市場(chǎng)剛剛起步，需求非常旺盛，但北京保有量已經(jīng)很高，去年的大幅增長(zhǎng)是不太正常的。

　　從3月市場(chǎng)銷(xiāo)量只有微增來(lái)看，北京部分經(jīng)銷(xiāo)商可能已經(jīng)陷入“困局”，庫(kù)存比全國(guó)其他地區(qū)更為嚴(yán)重。

　　記者了解到，目前思域、悅動(dòng)、漢蘭達(dá)、F3等車(chē)型的價(jià)格都在逐步走低，其中去年提車(chē)加錢(qián)的漢蘭達(dá)出現(xiàn)5000元優(yōu)惠震撼車(chē)市，思域優(yōu)惠1.3萬(wàn)元以上。

　　專(zhuān)家：廠家應(yīng)該有所警惕 控制產(chǎn)能

　　汽車(chē)行業(yè)資深分析師蘇暉告訴記者，只從3月份的情況來(lái)看，說(shuō)產(chǎn)能過(guò)剩還證據(jù)不足，應(yīng)該看看4、5月份傳統(tǒng)旺季的銷(xiāo)量，再下結(jié)論。

　　蘇暉告訴記者，判斷產(chǎn)能過(guò)剩有三大要素：庫(kù)存量過(guò)大、銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑、經(jīng)銷(xiāo)商感到資金壓力嚴(yán)重。從目前的情況來(lái)看，還不足以說(shuō)明產(chǎn)能過(guò)剩，但廠家確實(shí)應(yīng)該有所警惕，控制好產(chǎn)能。

　　此外，蘇暉表示，五一前后，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存再大，就有可能加大優(yōu)惠幅度，屆時(shí)應(yīng)該是消費(fèi)者出手購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)，他說(shuō)：“去年價(jià)格比較堅(jiān)挺，今年彈性較大，缺貨現(xiàn)象已經(jīng)得到很好的緩解，除少數(shù)品牌車(chē)型仍供不應(yīng)求外，多數(shù)品牌已經(jīng)回歸正常軌道。”