河南車市迎來豪車高速消費期

　　記者粗略地進行了統計，自2009年開始，河南省內的主流豪車品牌就開始了新一輪的網點增設：2009年7月，進口大眾在中博汽車廣場增設銷售網點；同年11月，寶馬在洛陽的分號豫德寶開張；2010年4月，奔馳鄭州利星新開張；而與此同時，進口大眾再次增設網點……

　　伴隨著豪車品牌在河南的網絡增設，河南的豪車消費也駛入快車道。

　　□今報記者 婁娟

　　寶馬、奔馳、奧迪銷量增幅全超35%

　　2009年，寶馬、奔馳、奧迪這三大河南車市的主力豪車品牌銷量都在1000臺以上，增幅都在35%以上。

　　而2010年以來，這些品牌繼續保持著強勢的增幅：截至目前，寶馬、奔馳在河南市場銷量的增幅依舊保持在35%以上，豫海奧迪單月銷量加訂單逼近200臺，進口大眾不足4個月售出了300多臺……

　　記者在走訪中了解到，除了在本地購買豪車外，一些河南沒有銷售服務店的品牌，也有不少河南消費者走出河南訂購自己心儀的車型，算上這部分群體的話，河南的豪車消費數量將更大。

　　年輕富豪成豪車消費新主力

　　與往年不同，2010年的豪車消費呈現出新的特點：購車群體年輕化，更偏好充滿個性化設計元素、品位感更強的車型。

　　記者通過奔馳鄭州之星店銷售總監陳政良得知，目前，其展廳銷售情況最好的是奔馳的新款車型E-Class，而這款車的購買者中不乏40歲以下的。這些消費者更加講究車輛的品質感與品位感，車輛的個性化特征最容易征服他們。

　　這一豪車消費特點不單單體現在奔馳品牌上：寶馬Z4、進口大眾途歡等運動氣質濃郁的車型成為新的消費熱點，而偏好此類車型的多是相對年輕的消費者。

　　河南中德寶市場部經理李軼表示，隨著IT等新興產業的崛起，河南富豪的年齡結構已經呈現年輕化這一特點，而全球金融危機后，河南的“海歸”數量明顯增加。這兩大群體是目前消費寶馬的新主力。

　　德系車成豪車消費主流

　　綜觀河南的豪車市場，記者注意到，德系車占去了半壁江山：目前在河南，奔馳、寶馬、奧迪、進口大眾的銷量占據絕對優勢，成為豪車消費的主流品牌。

　　進口大眾北環展廳展廳經理李勇燕分析說，德系車最顯著的特點是技術精密，品質感卓越，如果說以前德系車外觀的中規中矩在某種程度上限制了其銷量的大幅提升的話，那么經過了一系列調整，目前河南市場上銷售的德系豪車在運動感與時尚感方面表現已經非常不錯，受到市場認可是很正常的。

　　河南經濟形勢向好消費品位提高

　　河南豪車市場的升溫促使更多人將目光投向河南車市的消費力。河南省統計局的數據顯示，2009年全省GDP實際增速10.7%。而經濟學人士預測，2010年，全省GDP實際增速應該不會低于10%。良好的經濟形勢無疑為河南豪車市場提供了良好的發展空間。

　　河南省汽車工業協會常務副會長蔣貢敏表示：河南的豪車消費之所以會快速增長，和河南經濟環境轉好有著密不可分的關系。

　　蔣貢敏還分析說，隨著河南經濟形勢的向好，河南的汽車消費者的心理也在發生改變，如果說2009年，消費信心普遍不足更傾向于購買低價位、高性價比的車型的話，2010年，這一現象無疑正在改觀，車市的整體銷量增幅未必會更大，但是整體銷售金額應該會遠遠超過去年。

　　按照平均匯率折算，河南人均生產總值已經接近3000美元。而統計局官方稱，人均GDP3000美元是國內外公認的經濟社會發展的一個重要節點。此時期將是河南車市的上升期，消費結構將出現升級。

　　而無論是SUV的熱銷還是豪車的短缺，抑或是自主品牌大張旗鼓地走高端化路線，都在印證著一點，那就是：2010年，河南車市經過消費結構的升級，含金量將更高。