試駕奔騰B50：中型車的結(jié)構(gòu) 緊湊型的性能

一汽奔騰這款品牌大家可能并不陌生，也許是其只有一款產(chǎn)品線的產(chǎn)品——B70，使得大家覺得這款車就叫做奔騰。當(dāng)年也有不少朋友說要買奔騰，被問及到一些相關(guān)性能的內(nèi)容。但我對(duì)當(dāng)時(shí)的B70確實(shí)了解甚少，所以只得草草作答。如今有機(jī)會(huì)近距離接觸并嘗試奔騰的新產(chǎn)品——B50，感覺還是不錯(cuò)的，借此機(jī)會(huì)和大家分享一下我的感受。

外觀看起來很舒服

今年隨著1.6升排量以下車型購置稅的減免，各廠商紛紛推出1.6及以下排量的車型，一汽奔騰B50在今年5月推出，也算是蓄謀已久了。關(guān)注他的朋友可能在08年北京車展的時(shí)候就一睹過他的芳容吧，今年她的身影也曾出現(xiàn)過上海車展的現(xiàn)場。這款車與奔騰B70采用相同研發(fā)平臺(tái)，使其擁有共用底盤平臺(tái)、相同的車身結(jié)構(gòu)、相同的生產(chǎn)工藝及相同的檢測標(biāo)準(zhǔn)。

時(shí)尚的外觀 運(yùn)動(dòng)的元素

從正面看到奔騰B50的時(shí)候，感覺和奔騰B70的區(qū)別不是很大。在整體拍攝的過程中，發(fā)現(xiàn)了很多細(xì)微變化之處。得益于奔騰B70的共同車身結(jié)構(gòu)，奔騰B50的軸距長達(dá)2675mm，而整體車身長4600mm，寬1785mm，高1435，和奔騰B70（長4705mm，寬1782mm，高1465mm）相差不大。所以奔騰B50空間很大，寬和稍矮的車身使得貼地感更強(qiáng)，突出了整體的運(yùn)動(dòng)元素。

整體車型

奔騰B50的頭燈比起奔騰B70相對(duì)更流線一些，鹵素+透鏡組合讓車燈在車身上顯得晶瑩剔透。前霧燈的設(shè)計(jì)方面倒是讓筆者感到很奇怪，低配置車型的霧燈采用貌似鍍鉻材料裝飾，而高配車型僅采用黑色塑料。個(gè)人感覺鍍鉻材料裝飾的霧燈讓人感到比黑色塑料的霧燈顯得要高檔一些，不知一汽的這個(gè)設(shè)計(jì)是何用意。

流線型的車燈

走到車身側(cè)面清晰和見的修長車身呈現(xiàn)在眼前，由于奔騰B50是轎跑車底盤設(shè)計(jì)，所以在側(cè)面看車身后部整體緊湊感濃郁，且略顯高挑，呈現(xiàn)前低后高的起跑姿態(tài)。前輪為通風(fēng)盤，后輪為實(shí)心盤的四輪盤式剎車設(shè)計(jì)讓運(yùn)功感很強(qiáng)。但多條幅的輪轂設(shè)計(jì)配合景湖195/65 R15輪胎或多或少的流失了一些運(yùn)動(dòng)元素。

輪轂

尾部也是我個(gè)人感覺最具運(yùn)動(dòng)元素的部分，后備箱上端的曲面形成了一個(gè)尾部擾留系統(tǒng)，這樣的設(shè)計(jì)讓車在高速行駛下更具穩(wěn)定性。尾燈由側(cè)身延展至尾部，配合倒梯形后備箱成為一個(gè)整體，讓人看起來美觀大方，非常舒服。

后尾