#鄭鐵播報#有媒體引用網上流傳的“今天上午，一名鄭州鐵路電務段職工通過微博爆料，讓萬千焦作人翹首期待的鄭焦鐵路，將與6月1日正式通車，票價定位22元”的消息，經核實，鄭州鐵路局查無此職工，鄭焦鐵路試運、開通時間、票價確定后，將在路局官方微博，并通過社會媒體及時發布。
5月4日8時10分，隨著一聲汽笛長鳴，一列“子彈頭”列車緩緩駛出鄭州車站，此趟列車為執行鄭焦鐵路運行試驗任務的DJ55108次動檢車，自此，鄭焦鐵路在經歷近一個月的聯調聯試，圓滿完成各項試驗目標之后，正式進入了開通運營前“高速鐵路運行試驗”階段。
據了解，高速鐵路運行試驗就是正式開通前的模擬“演練”。主要是對列車運行圖參數進行驗證；對典型故障場景進行模擬，檢驗應急處置能力；對突發性事故、應急搶險等進行模擬，檢驗應急響應速度與安全預案可操作性等。
鄭焦鐵路全長70.255公里，鄭焦城際鐵路位于河南省西北部，線路自鄭州站引出，經既有京廣線南陽寨站、新建黃河景區站，與京廣線并線跨越黃河，經新建武陟站和修武西站，接入既有新月線焦作站，全線設計速度目標值200公里/小時（預留250公里/小時）。
鄭焦鐵路運行試驗共分三個階段組織實施，分別為“運行圖參數測試”、“故障模擬和應急演練”、“按圖行車試驗”三個階段，試驗項目分為22大項48子項。本次運行試驗由2列CRH2A型動車組擔當，計劃試驗速度為200km/h。
為保障本次鄭焦鐵路運行試驗的順利進行，鄭州鐵路局成立試驗領導小組，并由局長親自擔任領導小組組長，負責試驗工作的全面組織領導與統籌協調。同時成立試驗現場指揮部，下設“運輸指揮組”、“試驗測試組”、“設備保障組”、“安全保衛組”等6個專業組，負責運輸方案編制、實驗數據采集梳理、設備運用維修管理辦法和應急故障處置措施制定等，明確分工、方案具體、責任到人，有效促進各項工作有序開展，并形成試驗進度“日通報”與問題銷號工作制度，在保證試驗進度的同時盯緊問題整改銷號，為鄭焦鐵路順利開通運營打下良好的基礎。
鄭焦鐵路是中原城市群區域一體化發展的重要基礎設施，對促進中部崛起戰略實施、完善區域綜合交通網絡、推動沿線城市化進程等都具有積極作用。以前，焦作需繞道新鄉至鄭州，鐵路里程140多公里，行車時間兩個多小時。鄭焦鐵路開通運營后，將極大壓縮鄭州與焦作間的行車時間，使焦作融入鄭州半小時經濟圈。
通訊員：李芮
