東四環沿線將規劃為下穿連霍高速公路，在與姚橋路相交處設置一處分離式立交，沿用金水東路現狀跨線橋。東四環與安平路、商都路相交處，規劃為組合立交，與沿黃大道（興達路）、新龍路相交處，規劃為互通式立交，與鴻苑路、平安大道（原祭城路）、七里河南路、商鼎路、航海東路等相交處，將規劃設置分離式立交，地面層均采用平面渠化拓寬處理方式。根據規劃，東四環在與主干路級別以下道路相交處，控制低等道路為右進右出。
[南四環]沿線與6條河流相交，設跨河橋梁
據介紹，南四環（鄭少高速—尖崗水庫、南水北調總干渠—鄭西高鐵、與石武高鐵相交段）將設置為地面段，雙向10車道通行，其他路段均為連續高架段，沿線共設置上下高架橋匝道12對。
南四環與鄭密路、嵩山南路、京廣路、鄭新大道、機場高速、107輔道、東四環相交處，將設置全互通立交，與南三環東延相交處設置半互通立交，與大學路、中州大道相交處，設置南四環跨線橋形式。南四環沿線共與尖崗水庫、金水河、西干渠、南水北調總干渠、十八里河、十七里河等6條河流相交，均設置為跨河橋梁；與鄭西高鐵、石武高鐵相交處，均設置為南四環下穿高鐵線路。
南四環地面層與主干路以上道路相交時，均需進行拓寬渠化處理，與主干路以下地面道路相交時，均需設置為右進右出的交通組織形式。
[公示]公示期市民有疑問可打電話反映
既然是四環快速化，為啥不全程設置為高架？對此，交通規劃處上述負責人解釋說，快速化規劃是根據各段的交通流量和用地規劃來定的。四環距離中心城區距離較遠，流量也不大，不必要建設高架。
另外，該負責人稱，三環和四環的快速路系統將依靠生態廊道串聯起來。
記者注意到，南四環道路形式為中間高架橋，外側為51米的綠化帶，綠化帶外側各有2個車道的快車道和慢車道，再外側為非機動車道和人行道。北四環則是中間高架，外側有6米側分帶，側分帶外側則是5米的慢車道，慢車道外側為40米綠化帶，綠化帶外側為15米的快車道和慢車道。其他兩個環道也有寬度不等的綠化帶和隔離帶，縱貫四環沿線。
據悉，此次公示將持續至9月24日，市民如有疑問可通過撥 打 0371—67188932、67188508向規劃局交通規劃處進行反映。