打的費，綠城通到底能不能刷？昨日，記者在街頭隨機攔了4輛出租車進行查看。下車時，記者提出要刷綠城通，出租車司機均稱“暫時刷不了”，只能支付現金。一位的哥表示，刷卡的終端設備6月份都已經安裝了，但一直沒有使用，很多乘客都在詢問，但他不清楚將來“刷的錢去哪了，找誰要”，目前也沒讓乘客刷。記者將綠城通卡放在機器上試驗，發現機器并無反應。有的哥稱，具體什么時候才能用，只能等公司通知。
早在2011年4月，《鄭州市出租汽車服務管理信息系統試點工程初步設計》就已獲交通運輸部批復，鄭州市成為全國15個出租汽車信息化試點城市之一。根據這一設計，鄭州市出租車行業對出租車進行了“智能車載終端升級”。據了解，這個“智能交通信息化系統”主要有管理、報警、刷卡和收費四大系統，其中包括稅控機打發票計價器、攝像頭、LED顯示屏、報警器、服務評價器。
目前，稅控機打發票和LED顯示屏大多已經安裝到位，并已經投入使用，為何刷卡系統安裝到位，卻無法使用？
調查|已有2000輛可刷卡支付
對于出租車不能使用綠城通的問題，記者咨詢了鄭州城市一卡通公司。公司工作人員表示，該設備目前還處于測試階段，且需要等到鄭州市全部出租車刷卡設備上線才能使用。至于為何拖到現在還不能使用，工作人員表示：“問題不在我們這里。”
隨后，記者聯系了鄭州市客運管理處，工作人員表示，截至今年9月底，通過統一招投標采購的一萬臺刷卡設備已經安裝到位，全市10608輛出租車，僅剩下608輛尚未安裝，需要進行第二批招標采購，目前招投標已經完成，設備正在備貨，很快能到貨，本月月底就能安裝完成。至于綠城通為何依然不能在出租車上使用，工作人員表示，運管處負責督促設備安裝，但使用是一卡通公司來負責，而開通刷卡端口進行刷卡，并不一定非要等到全部安裝完畢才能使用，“裝一部分用一部分，完全不沖突”，具體原因，仍需詢問一卡通公司方面。
據了解，目前在已安裝刷卡支付系統的一萬臺出租車中，已有2000輛可進行刷卡支付，但效果并不理想。鄭州城市一卡通工作人員介紹，能刷卡的只占一小部分，對于乘客來說，有的能刷，有的不能刷，易引起混亂，所以沒宣傳推廣。這2000輛出租車每輛車每月僅有幾單使用刷卡支付。
回應|打車刷卡，元旦前“來真的”
“這個事，牽扯多方，進展太慢。”鄭州城市一卡通公司負責人劉先生表示，要想讓刷卡支付系統全面投入使用，需要解決出租車司機的結算問題，這個問題比較復雜。一般情況下，一輛出租車有3名司機參與運營，他們每人都要辦理一張司機管理卡，上車開始運營時，在刷卡機上刷卡，交班時再刷卡。這樣，該時段內，乘客刷卡的車費都是該司機的，以免混亂。而這張司機管理卡必須與銀行卡綁定，以便乘客通過綠城通刷卡支付的打的費，在經過結算后，劃入司機的銀行卡。那么問題就來了，鄭州出租車近3萬名司機，辦卡并非易事。劉先生介紹說，目前已有1萬多名的哥提交了身份證復印件，還有近2萬人尚未提交，銀行卡辦不下來。而該項目雖然對司機免費，但不具備強制力，工作人員只能號召勸說的哥盡快提交身份證復印件。
“正在督促的哥和銀行，刷卡打車時代不遠了。”劉先生表示，2016年元旦前，出租車刷卡支付系統將全面投入使用，屆時，乘客打出租車，到達目的地后，根據計價器顯示的費用，直接在刷卡機上一刷就結賬了。