新站臺整體基本相當于原BRT站臺兩個大小，客容量也相當于兩倍，乘客進站后可按照自己需要去的方向候車，雖然客流量大了，但是完全不需擔心進站問題，與之前公交站臺檔桿式閘機不同，B5路沿線公交站臺全部采用屏蔽式閘機，每個站臺均設有六臺閘機，聯合組成5個進出站通道，最左側為一個投幣進站通道，中間兩個刷卡進站通道，最右側兩道為出站通道，不變的是需要投幣的乘客依然要在站臺工作間前進行投幣才能進站。
新設備 動動手指就能查地圖和公交線路
前來體驗的王女士家住隴海路桐柏路附近，“年齡大了，有的路不知道，剛剛那小伙子告訴我，站臺里有觸摸式的地圖，查啥都有，我還試了試，現在真是太先進了”。
王女士所說的便是此次B5站臺里的新朋友。在站臺兩側分別設有兩套LED動態信息顯示屏、兩套公交線路查詢機、兩套液晶電子地圖，分別根據線路發往方向，顯示相應車輛動態運營信息，乘客可根據自己需要查詢后車信息，只需動動手指即可。
新車輛 車廂中部有液晶顯示屏報站
新的B5車輛全部采用雙側開門，有GPS精確定位控制，在車輛進去島式站臺后，自動開啟左側車門，右側車門無法打開，運營科科長郜錦濤稱，“這種門比原來更加安全，程序設定只能單方向開門，都是自動擋，與以往由車長控制的方式發生了很大的改變。”
B5路公交車到站指示牌不僅不用人工控制，還能自動報站。車輛內部兩側前后，分別設有兩個液晶電子顯示屏，車輛到站后，電子顯示屏會根據GPS定位，自動進行人性化提示乘客本側開門或對側開門，乘客上下完畢后，顯示屏會瞬間根據站序全屏顯示下一站站名，放大的字體醒目的顏色搭配清晰的語音提醒，讓乘客在車廂中部也能了解站點信息。
BRT老乘客張先生也是本次試乘體驗者之一，他說：“這方便我們老年人了，字兒大了，看著不費力。”