記者 劉瑞朝 實習生 谷永光

　　本報訊 昨日上午，鄭州市交通運輸委員會召開全市交通運輸工作會議，今年年底前將有多個重點工程建成通車。有軌電車中原西路線，將在年底率先開建。但鄭州市規劃局一位負責人說，目前鄭州市政府相關部門對有軌電車的可行性還在研究當中，是否要實施有軌電車，現在還沒有確定。

　　[建設任務]

　　上街區今年交通建設任務：有軌電車中原西路線年底開建

　　昨天的會議上，上街區介紹了本年度的交通建設任務。有軌電車中原西路線，將在年底率先開建。該線路是鄭州規劃的首批3條有軌電車示范線之一，起于西三環地鐵站，沿中原路向西至滎陽市廣武路折向G310，沿G310繼續向西，通至上街區淮陽路。

　　按照鄭州市政府的批復，有軌電車中原西路線一期將修建至滎陽市廣武路，二期工程將通至上街區。

　　據了解，有軌電車是處于地鐵和BRT之間層級的交通組織方式，可作為新城組團骨干公交組成部分。業內人士說，對于鄭州而言，現代有軌電車適合在中心城區三環以外區域、航空城、外圍新城組團等區域規劃建設。

　　[部門回應]

　　鄭州市規劃局：有軌電車的可行性還在研究當中

　　鄭州為啥要修建有軌電車？省交通協會一位負責人在接受媒體采訪時說，有軌電車屬于輕鐵的一種，靠電力來推動，它比公交環保、比地鐵省錢。有軌電車系統一次性投資較大，但同等條件下，總體投資與汽車公交相近。在建設周期上有軌電車只相當于地鐵的1/3左右，施工工藝簡單，而投入運營后運營成本也低，僅為地鐵的1/3。

　　根據公開資料顯示，目前香港、長春、大連、上海、天津、成都、威海、南京等地都布局了有軌電車，還有數十個城市正在開展前期規劃。鄭州市有軌電車規劃其實早已有之，而開工的日期也一拖再拖。去年媒體報道中原西路有軌電車線路將在年底前開建，而昨日的會議上又提到在本年內開建。

　　根據鄭州市交通規劃，連接主城區和滎陽、上街的軌道交通、快速通道已在布局，有軌電車是否有建設的必要？如果有建設的必要，為啥開工日期一拖再拖？對此，鄭州市規劃局一位負責人說，據他了解，目前鄭州市政府相關部門對有軌電車的可行性還在研究當中，是否要實施有軌電車，現在還沒有確定。