7月9日，局管內(nèi)京廣、隴海、新焦等線部分地段降大到暴雨，6小時雨量329mm，12小時雨量402mm。局管內(nèi)正線發(fā)生水漫鋼軌、道床沖空、邊坡溜坍等水害20余處。
雨情不斷、險情加大，防洪預警發(fā)出后，動車鐵軍上線上崗，黨員干部主動擔當保暢通，一線職工認真瞭望保安全，后勤人員做好服務有保障。
作為橫跨隴海，縱貫南北的鄭州局鄭州機務段動車運用車間，保證高鐵動車組運行安全更是一切工作的重中之重。車間20余名黨員早已播撒在千里之外，實時應對突發(fā)情況。
千里之外，黨員干部盯控把關，展現(xiàn)風采。鄭州東站，車間副主任琚中超對一班班即將出勤的司機進行崗前叮囑；指導司機蘇衡、張曉偉，隨時做好值乘準備，應對動車組大面積晚點。北京西站，第一機車隊黨支部書記馮海峰沒有閑著，在整裝待發(fā)的司機室內(nèi)，對司機參數(shù)輸入和汛期行車操縱要點和注意事項作一次又一次提醒。武漢站，指導司機宋斌正在抽查動車組司機作業(yè)情況。正在運行的G366動車組上，車間黨總支書記賀宗興及時向車間微信管理群發(fā)布沿途雨情和380B型車報文現(xiàn)象。鄭州本部，車間主任李振修正在提醒汽車司機，做好線路預想，防止因路面積水大面積堵車造成乘務員晚點。鄭州東所，指導司機孫超正在對所內(nèi)調(diào)車進行添乘盯控，保證每一列即將出庫擔當牽引任務的動車組安全無事。鄭徐客專線路上，車間副主任丁波正在標準動車組0503上，緊盯每一刻高速情況下列車運行狀態(tài)變化，高標準完成28列試驗任務。
大雨如注，動車人的眼睛是高鐵行車最后一道防線。7月9日9時08分， G1565次列車在新鄉(xiāng)東站開車后，雨下的很大，司機韓立濤不間斷地瞭望，密切注意運行前發(fā)線路狀況。列車剛駛出車站，他突然發(fā)現(xiàn)鄰線的上行線路道岔群處有一大塊彩鋼瓦板，便果斷采取減速措施，并立即匯報列車調(diào)度員。列車調(diào)度員及時攔停了接近的G520次，防止了一起高鐵上的重大事故。
非常情況下，車間應對有序。車間綜合室電話、傳真不停接收，利用手機微信、管理群及時、快速向一線發(fā)布重要防洪文電和行車命令。車間運用室劉濤盯著電腦屏幕，手里拿著電話，不時與車隊、派班員等部門聯(lián)系，一會接收信息，一會發(fā)布指令。面對一個個調(diào)度命令、一條條列車運行交路，劉濤不敢有絲毫懈怠。機車隊坐崗干部遇動車組大面積晚點，及時啟動應急響應，做好熱備動車組及熱備人員的隨時啟動準備，保證啟動熱備任務時人員到位。車間工會立即向鄭州東站、兩個動車所和各外點公寓配備了應急食品。汽車班及時收聽廣播對線路水情進行了解、勘查，以確保乘務員交接班的正常接送。
截止7月10日暴雨過后，列車漸漸恢復了正點，動車人忙碌的身影依然顯得沒有放松，因為車輪還在轉，因為安全永遠沒有休止符。
通訊員：辛柯、陸少伍