新建蒙華鐵路可行性研究報告獲批復

　　途經西峽、內鄉、淅川3縣，南陽境內全長117公里

　　本報訊(記者石 瓊 通訊員袁杰斌)7月23日，記者從市發改委獲悉，新建蒙華鐵路可行性研究報告已獲國家發改委批復。年底前，控制性工程將開工建設。該鐵路將通過我市3縣，設4個站，我市爭取到了1500萬噸/年運力運量，并將與寧西鐵路實現互聯互通，我市實現了利益最大化。  

    從蒙西到華中地區的鐵路煤運通道——蒙華鐵路，項目以煤運為主，兼顧地方客運貨運，北起內蒙古自治區鄂爾多斯市浩勒報吉，南至江西省吉安市，途經內蒙古、河南、湖南等7省(區)，線路全長1800多公里，按照國鐵1級、雙線電氣化鐵路標準建設。蒙華鐵路經過我市西峽、內鄉、淅川3縣，設重陽西、西峽東、內鄉西、淅川厚坡4個車站，全長117公里。蒙華鐵路在南陽境內預留有1500萬噸煤炭運輸能力(這相當于給南陽新建一個中型煤礦)，并在西峽設交會站與寧西鐵路接軌。

　　蒙華鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與湘鄂贛等華中地區，是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道，也是我國第一條打破壟斷由民營企業參與建設的股份制鐵路。2012年1月，在蒙華鐵路前期設計規劃中，項目規劃我省為“通道(即過路店的意思)”，沒有預留給我省煤炭運力運量。怎樣讓蒙華鐵路為南陽經濟建設發揮更大作用？我市提早謀劃，捕捉機遇，多次向上級有關部門提交包括南陽段走向、站場設置、運力運量等建議。經過努力，7月23日，國家發改委新批復的可行性研究報告中南陽大多建議得到采納。 

    蒙華鐵路的建設對我市有哪些實際意義？市發改委有關同志說，新的線路方案服務我市經濟據點較多。新方案依次穿越西峽產業集聚區、內鄉縣城西南石材加工區、淅川產業集聚區等，服務的經濟據點大多是宛西四縣的工業經濟區；新線路特別是交會站的設置，可有效緩解我市煤炭需求和工業原材料的輸入及產品的輸出壓力，特別是宛西四縣大宗貨物的調入調出和煤炭消費的需求均能兼顧，為我市經濟發展插上了騰飛的翅膀；還能為丹江口水庫加固、南水北調中線工程后續運轉提供交通支持。