高鐵路線圖
新野萬人簽名盼高鐵過境設(shè)站
新野萬人簽名盼高鐵過境設(shè)站（河南經(jīng)濟(jì)報(bào)記者 張治中 通訊員 張解 茂松)9月2日上午，“祈盼高鐵引站家門，打通天道我要出行”萬人簽名活動在宛襄交界新野縣文化廣場舉行。三十余米長的橫幅在眾多志愿者的幫助下一字展開，橫幅前人頭涌動，耄耋老者，學(xué)步孩童，凡是路過此地的行人，都積極主動地參與到當(dāng)天的萬人簽名活動當(dāng)中，身在外地的新野人通過微信知道了此事，也紛紛要求親朋好友代為簽名，來表達(dá)新野人民對鄭萬鐵路過境設(shè)站的期待和對城市未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的美好愿望。
當(dāng)?shù)厝罕娬跔幦〉蔫F路是鄭萬鐵路(河南鄭州—重慶萬州)，是國家“十二五”規(guī)劃建設(shè)鄭渝昆鐵路大通道的重要組成部分，該線是構(gòu)建我國西南地區(qū)與華中、華北等地區(qū)快速客運(yùn)的主要通道。自2008年5月提出規(guī)劃以來，渝鄂豫三地就一直保持著亢奮和高度敏感狀態(tài)，并引發(fā)了沿線三地十余市縣爭取過境設(shè)站的激烈角逐。
新野自古是為南襄盆地南北交匯、進(jìn)襄入川的水陸交通要沖，是全國對外開放重點(diǎn)縣和河南省城鎮(zhèn)化重點(diǎn)縣，但至今境內(nèi)沒有一條國道和鐵路通過。當(dāng)鄭萬鐵路預(yù)可研報(bào)告確定鄭萬鐵路走向確定在南陽和襄陽設(shè)站后，位于這條線路之上的新野人民喜出望外，他們終于盼來了有望鐵路過境設(shè)站的時刻，多少年來夢寐以求的夢想就要成為現(xiàn)實(shí)，他們激動不已，南陽至襄陽之間的走向也揪動83萬新野人民的心。
據(jù)悉，2013年10月31日，中國鐵路總公司在京組織了鄭萬鐵路預(yù)可研審查會，會上設(shè)計(jì)部門提出了南陽至襄陽段的五個線路走向方案，它們是鄧州東襄陽西方案、鄧州東襄陽南方案、新野西襄陽西方案、新野西襄陽南方案、新野東襄陽南方案。2014年上半年，渝鄂豫三省市完成了鄭萬鐵路項(xiàng)目建議書會簽，確定了襄陽站設(shè)在襄陽南，由此鄭萬鐵路河南段設(shè)計(jì)單位鐵四院提出鄧州東、新野西、新野東至襄陽南三個方案，明確以新野西為推薦方案，但最終選定的方案還待國家發(fā)改委的批復(fù)確定。
此次簽名活動的發(fā)起人王紅勇介紹，新野縣地處宛襄盆地中心，縣域內(nèi)地勢平坦，土壤多為河流沉淀物，土層深厚，土壤優(yōu)越，修建鐵路路基大部分為粘土區(qū)域；鐵四院提出的經(jīng)新野至襄陽的兩條線路，相對于另一條線路而言，跨越河流少，地質(zhì)條件和施工環(huán)境優(yōu)越，距離也最短，尤其是經(jīng)新野東至襄陽南方案基本趨于直線，即符合鄭萬鐵路高速安全的設(shè)計(jì)要求，又符合節(jié)能減排的環(huán)保要求，同時又能為國家節(jié)約大量的建設(shè)資金和土地。
王紅勇說，新野人民盼望鐵路已久，雖然鄭萬鐵路還沒有最終批復(fù)修建，但我們相信國家發(fā)改委相信政府會全盤考慮豫南地勢與現(xiàn)有交通出行情況做出正確的規(guī)劃和選擇。
