本報(bào)記者 石瓊 通訊員 楊明志 

　　7月1日蒙華鐵路河南段開工的消息傳來，南陽人精神振奮。南陽段何日開建？昨日，記者從市鐵航辦獲悉，我市正在籌備南陽段建設(shè)動員大會，預(yù)計(jì)7月下旬可開建。

　　蒙華南陽段本月下旬開建

　　蒙華鐵路是國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，建成后將是世界上最長的重載煤運(yùn)鐵路。它起于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市的浩勒報(bào)吉，沿線途經(jīng)陜西、山西、河南、湖北、湖南省，終點(diǎn)止于江西省吉安市，全長1814.5公里。其中，河南境內(nèi)線路正線長度為338公里，途經(jīng)三門峽、洛陽、南陽、鄧州境內(nèi)，沿線設(shè)10座車站。

　　昨日，記者從市鐵航辦獲悉，2014年7月，蒙華鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲得國家發(fā)改委批復(fù)，當(dāng)年10月18日，中國鐵路總公司以特急形式對蒙華鐵路站前工程初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了批復(fù)，建設(shè)工期5年，定于2019年底建成通車。該項(xiàng)目南陽段長約117.42公里，途經(jīng)我市西峽(約85.45公里)、內(nèi)鄉(xiāng)(約26.08公里)、淅川(約5.89公里)，設(shè)西峽東、內(nèi)鄉(xiāng)西、淅川3座車站，估算投資約120億元。目前，市鐵航辦已初步擬定《蒙華鐵路工程土地征用及附著物補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)》(討論稿)，正在征求沿線各縣和市直相關(guān)部門意見；已向市政府呈送《關(guān)于開展蒙華鐵路建設(shè)相關(guān)工作的報(bào)告》，正在籌備蒙華鐵路南陽段建設(shè)動員大會，預(yù)計(jì)7月下旬召開建設(shè)動員大會，屆時(shí)，施工企業(yè)將進(jìn)駐工地。

　　蒙華建成后南陽能沾多少光

　　蒙華鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與湘鄂贛等華中地區(qū)，是“北煤南運(yùn)”新的國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道。2012年1月，在蒙華鐵路前期設(shè)計(jì)規(guī)劃中，南陽定位僅是通道即“過路店”，煤運(yùn)通道沒有預(yù)留給我市煤炭運(yùn)力運(yùn)量。怎樣讓蒙華鐵路為我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮作用呢？市委、市政府、市發(fā)改委、市鐵航辦未雨綢繆提早謀劃，多次向上級有關(guān)部門提交包括南陽段走向、站場設(shè)置、運(yùn)力運(yùn)量等建議。經(jīng)過多次努力爭取，2014年7月23日，國家發(fā)改委新批復(fù)的可行性研究報(bào)告中南陽大多建議得到采納。蒙華鐵路在我市境內(nèi)預(yù)留1500萬噸/年煤炭運(yùn)輸能力，相當(dāng)于給南陽新建一個(gè)中型煤礦。

　　蒙華鐵路在我市境內(nèi)依次穿越西峽產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、內(nèi)鄉(xiāng)縣城西南石材加工區(qū)、淅川產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等，服務(wù)了宛西幾個(gè)縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)；新線路特別是西峽交會站(與寧西鐵路接軌)的設(shè)置，可有效緩解我市煤炭需求和工業(yè)原材料的輸入及產(chǎn)品的輸出壓力，特別是宛西諸縣大宗貨物的調(diào)入調(diào)出和煤炭消費(fèi)的需求均能兼顧，從長遠(yuǎn)看，還能為丹江口水庫加固、南水北調(diào)中線工程后續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)提供交通支持。

　　淅川將結(jié)束無鐵路歷史

　　隨著社會的發(fā)展，交通運(yùn)輸對地方經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用越來越明顯。而鐵路運(yùn)輸又是最便捷最便宜的運(yùn)輸方式，正所謂“火車一響黃金萬兩”。

　　自古以來，淅川水運(yùn)發(fā)達(dá)，歷史上淅川曾是華中進(jìn)入陜西的要道，但鐵路興起后，淅川水運(yùn)逐漸衰弱，交通不便成為制約縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大因素。  淅川是我市3個(gè)不通鐵路縣(淅川、社旗、新野)之一，蒙華鐵路的修建將結(jié)束淅川沒有鐵路的歷史。北煤南運(yùn)開始后，蒙華將為淅川提供大量煤炭資源，同時(shí)兼顧地方客貨運(yùn)輸，因此，淅川人出行、外地游客游渠首以及貨物運(yùn)輸都將更加便利。