【新浪河南南陽訊】“7封未讀郵件！”3月12日上午，剛參加完車站的早點名，南陽車務段南陽西站站長邵飛就立刻回到辦公室，查看自己的電子郵箱。

　　“調(diào)車組對講機多塊電池不耐用，對現(xiàn)場作業(yè)不利。”“信號樓更衣室門鎖損壞，還有部分更衣柜鎖損壞，容易造成職工財物丟失……嗯，這一條已經(jīng)登記了。”邵飛一邊逐一打開郵件，一邊認真地更新電腦上的車站春檢問題庫。

　　據(jù)了解，為及時消除經(jīng)過繁忙春運后的設備隱患，促進設備質(zhì)量全面達標，確保運輸生產(chǎn)、施工維修和人員設備的安全，剛剛進入三月份，南陽車務段就提前在全段范圍內(nèi)全面開展春季安全設備大檢查活動。

　　這個段管轄著焦枝、寧西兩線共556公里線路上的49個中間站，點多線長，設備分散。當前，寧西鐵路復線建設全面鋪開，各站區(qū)人員、設備變化較大，為安全生產(chǎn)帶來了潛在風險。針對這些特點，他們摒棄傳統(tǒng)模式，采取“一線職工主動上報、車站拉網(wǎng)全面排查、站區(qū)聯(lián)動重點攻關、問題入庫逐項銷號”階段推進的方法，借助一線職工接觸使用設備、了解設備狀況的實際，要求各站通過設置意見箱、公布站長郵箱等途徑，調(diào)動職工群眾查找隱患的積極性，打一場全員上陣、集中圍剿各類安全隱患的春檢“人民戰(zhàn)爭”。

　　“我們車站共有干部職工129名，到目前陸續(xù)收集了70多條各類問題，除去一些重復的，納入問題庫的已經(jīng)有近50條。”邵飛告訴筆者，“通過這種形式，等于是對現(xiàn)場的問題徹底過了一遍篩子，而且，這樣也能增強職工的主人翁意識和責任感，可謂是一舉多得。”(王浩   趙向陽)