鄭報融媒記者 徐富盈 文/圖
線索提供 周東方
隴海鐵路和鄭西高鐵從中原區與高新區之間穿行而過，高新區在鐵路北側，中原區在鐵路南側。但是，各區、各辦事處之間的交界處，并不象鐵路線那樣明顯。鐵路北有一部分中原區的地塊，鐵路南也有一部分高新區的地塊。因為中間被鐵路隔開，這些地塊被稱為“飛地”。
半月前，衛星照片拍照顯示：鐵路南側有一塊高新區石佛辦事處的“飛地”，原本是可耕地，卻發現被人建成了廠房。
對此，國土部門要求：“拆除這些違法車間，所在違法建筑的水泥地坪，必須破碎后恢復耕地。”
拆除現場：違法廠房拆除，水泥地面破拆
在鄭西高鐵線鐵爐火車站東400米北側，是中原區西流湖辦事處鐵爐村與高新區石佛辦事處百爐屯村的交界處，這里立著三個大的廠房和倉庫。
5月13日上午8時許，石佛辦事處土地處副所長楊世輝與辦事處行政執法人員一起，在拆除其中一個違法車間。
車間內眾多設備被一一運出來，該工廠的老板朱先生是外地人，在此租用工廠。
他一邊搬家一邊告訴鄭報融媒記者，“租非法廠房和倉庫，不但掙不到錢，還賠錢。當時租房的時候，房東說沒有事，沒有想到，房主竟然在耕地上建的這些廠子。我算是上當了，今后再租廠房，一定要看他們的手續。”
隨著一車一車設備被抬到車上拉走，工作進入第二階段，房頂上的鐵皮和鐵梁，也被一一吊下來。
之后，挖掘機進入廠房內，開始對這里的水泥地面，進行破拆。一時間轟鳴聲四起，原來的水泥地面被破碎。
至10時許，破拆工作才結束。拆除人員遂進入第二個車間。
違法房東：與個別村民簽訂協議，損了廣大村民的利益
據石佛辦事處副主任周東方介紹，他們正在拆除的這片地，夾在鄭西高鐵與隴海鐵路之間，歸鐵路北側的百爐屯村所轄。
百爐屯村子拆遷后，村民和村委都搬走了，對原來村子的管理就少了。而這片“飛地”，更是沒人管了。
之前修建鄭西高鐵時，這片“飛地”幾乎無法進來，有人趁機在這里建起了廠房。
“從去年下半年開始，我們就進行了阻止，拆除了一部分，并對違法建設者進行了警告。” “4月底，國家衛星圖片拍到了這里，發現可耕地被占得更多了。國土資源部門就下達命令，要徹底根除這片耕地上的違法建筑。今天，高新區國土資源局的領導和專家也到了現場，對這次違法建筑的拆除進行監督。”周東方介紹道。
這些違法建筑的房東，當時并沒有與村委訂協議，而是與這塊飛地原來的承包戶私下簽訂了協議后，圍起來就開建了。結果個人肥了，而廣大村民不但沒有得到好處，耕地卻沒有了。
車間內眾多設備被運出來恢復耕地：一天恢復18畝，上級現場監督
執法人員介紹，因為這次拆除力度大，國土資源部門的領導和專家都來到了現場。所以，附近幾家違法建筑的房東看到情況不妙，也不得不配合拆除。
“如果有對這次拆除非法建筑的抵制者，我們會請公安部門來配合，對違法建筑者進行嚴厲打擊，并把違建徹底拆除，不讓他們抱有一點幻想。” 5月13日下午3時許，在拆除現場，石佛辦事處土地所副所長楊世輝介紹，截至13時，他們已經拆除了三家違法廠房，18畝多土地上的違建已全部拆除。接下來的主要工作，是西鄰的鐵爐工業園區。該園區占有部分高新區的土地，原來是鐵爐、樊樓和百爐屯三個村的結合部。
“我們要拆除屬于高新區土地上的違法建筑。建筑物拆除、水泥路面破拆后，最終將按照國家國土資源部的要求，恢復這里原來的耕地。”楊世輝說道。
