記者從鄭州市建委獲悉，我市主城區“大井字+環形”快速路路網體系建設取得又一重大進展。昨日上午，東三環（107輔道）北三環至北四環、南三環東延線高架南臺路至107輔道建成通車。
北四環上高架直達隴海路
昨日上午10時07分，我市首個以PPP模式興建的市政工程項目——東三環（107輔道）快速化工程北三環至北四環段主線高架橋實現試通車。
今后，從北四環、東四環、鄭新黃河大橋方向往南可以直接經過東三環（107輔道）這段高架通往市區。沿東三環（107輔道）往南還可以與北三環高架和隴海路高架實現連通。其中，在與北三環互通立交處，新開通兩個匝道，可實現西向北、北向西通行。
需要提醒的是，東三環（107輔道）高架段過隴海高架往南至航海路還未修通。這一段高架由鐵路方面代建，計劃8月底建成通車。
南三環高架主線全線貫通
南三環東延線高架南臺路至107輔道段昨日11時57分試通車。同時通車的還有東三環（107輔道）北向西通往南三環的匝道。
記者從建設方鄭州城建集團了解到，這段高架是南三環過中州大道往東繼續延伸部分。工程起于南臺路，終至107輔道東側，全長約6.5公里。
這一段高架通車，意味著南三環高架主線橋從東到西全線貫通。今后市民從京港澳高速南三環站出站后，向西行駛約3公里即可進入高架，一路向西，直通西三環。這對緩解東西向的航海路、隴海高架交通壓力具有重要作用。
需要提醒的是，這次通車的只是高架部分，橋下部分地面道路需要圍擋施工，暫無法通行。
“大三環”高架即將閉合
自2012年4月28日京廣快速路一期工程通車起，鄭州主城區步入高架時代。隨后，西三環高架、北三環高架、南三環高架、中州大道南北延高架、隴海路高架、農業路高架東段和西段相繼通車。去年底，東三環（107輔道）北三環至隴海路段建成通車。
在這個高架系統中，南三環、北三環、西三環和東三環（107輔道）一起，構成了鄭州“大三環”高架圈。昨日兩段高架通車后，這一“大三環”高架閉合環僅剩下東三環（107輔道）隴海路至航海路1.7公里鐵路代建段暫未通車。
城區快速路系統基本成型
這兩段高架的通車，也標志著主城區快速路系統離基本成型更近了一步。
2012年，我市首次發布《暢通鄭州白皮書》，提出構建主城區快速路系統。最初的構想是以北三環、西三環、南三環和中州大道圍合，構成三環快速路。以京廣快速路，花園路—紫荊山路為兩豎，以隴海路快速通道、金水路為兩橫，構成“井”字。后來，市委、市政府考慮到鄭州城區的發展潛力，決定將107輔道作為新的東三環，將快速路系統擴大。同時，以中州大道代替花園路為東邊的一豎，以農業路快速通道為北邊的一橫。最終，這一構想被簡化稱為“大井字+環形”快速路系統。
如今，“大井字+環形”快速路系統中，僅剩農業路跨鐵路部分、東三環（107輔道）跨鐵路部分、京廣快速路與南四環互通立交部分等局部位置沒有通車。其他高架系統已經為鄭州主城區的暢通做出了巨大貢獻。
