來源：映象網-東方今報
?只要進入隧道，老韓就習慣性地身子往里傾，因為大貨車裹挾來的氣浪，像有吸力似的把人往車道上吸。
?老韓名叫韓新澤，今年52歲，是連霍高速鞏義段康店隧道的守護員。因工作有一定的危險性，進入隧道，他的身體就呈緊張狀態。
?而在我省高速，有多少隧道，就有多少像老韓一樣的隧道守護員。
?可喜的是，隨著智慧高速時代的到來，高速的運營維護對于人工的依賴將越來越少，老韓所在的隧道，作為連霍高速河南段最后一個未經改造的隧道，改造已經啟動，整個工作將在今年中秋節前完成，“老韓們”也將迎來幸福的生活。□東方今報·猛犸新聞記者 張雅平/文 李新華/圖
風一個勁兒把人往外吸 一個洞巡查下來記者腿就軟了
作為隧道守護員的工作之一，就是每天進隧道巡查，一次巡查，正常情況下用時1小時，隧道內有約50厘米寬的便道供巡查用……未跟著老韓進隧道之前，記者還覺得這工作有點“稀松平常”。
但8月30日上午10時15分，記者體驗了一趟，出來衣服都濕透了，一大部分都是被嚇出來的冷汗：
隧道正施工改造，所有車輛在一個隧道通行，洞內光線昏暗，隔幾米遠就看不清人影，只能看到反光背心上閃爍的微弱的光。每一秒中都有車輛通行，每一分鐘都有好幾輛大貨車通過。
嗆人的尾氣就不說了，大貨車通過時裹挾而來的風，像有吸力似的把人往車道上吸。連霍高速作為全國的交通大動脈，大貨車尤其多，風不停地襲來，僅僅站穩，就需要凝聚全身的力量。
記者步履踉蹌。但老韓步速很快，他有訣竅：身子往里傾。老韓戲說，這是多年巡道得到的“真經”。
老韓進隧道的工作之一，是看看隧道內的燈有沒有損壞，并檢查位于隧道中間的配電箱是否有故障。
配電箱的門有一人多高。開門前，老韓向身后望望，暫時沒大貨車。他迅速站定，開門，把門平推貼緊墻壁，然后用腿頂住，“望開推頂”整個動作一氣呵成，僅用時5秒。
“開門時你身子就處在便道的邊緣，你要是不動作快點把門推得貼墻上，萬一有大貨車過來，很可能就把你裹走了。”
20分鐘的單個隧道巡查下來，記者的上衣濕透、兩腿發軟。
老韓說，他有次巡查被大貨車掉下的帆布角打倒在地上，嚇得一身汗，回來在床上躺了兩三個小時才緩過勁來。
河南最資深的高速隧道守護員
每天進洞至少三次 堅守23年
498米的康店隧道，老韓每天進隧道至少三次。
除了一次常規巡查外，早上要進隧道把隧道內的燈光調亮些，天擦黑時再把燈光調暗些。老韓說，這樣做的目的，是讓隧道內的光線亮度和外界的差不多，不讓司機因進出隧道有太大反差突然“睜眼瞎”，影響駕駛安全。
除了工作上的危險，生活上的孤寂，也是要承受的。
值守隧道的工作，是兩班倒，一次三天。一個三層的小樓，除了老韓、徒弟小周外，就沒有其他人了。
不過老韓倒自得其樂：這樣生活更簡單。老韓說，工作之余，看看電視、跑跑步、唱唱歌，沒有世間瑣事的煩擾，倒也清閑自在。
不過新來的徒弟小周有些不適應：太寂寞了，一年到頭就是單調的重復！
但就是在這樣單調的重復里，老韓從1996年至今，已經堅守了23年，成為我省高速隧道最資深的守護員。
說是最資深，可是一點也不夸張。因為，連霍高速鄭州到洛陽段，是我省建成通車的第二條高速公路，當年為修建這條高速，在豫西群山間開鑿了多條隧道，康店隧道就是其中之一，歸屬河南高速公路發展有限責任公司鄭州分公司管理，主要負責隧道的日常供電、立體監控、機電和照明設備維護等。
為了能夠讓隧道管理更加直接、及時、有效，鄭州分公司派駐人員常年堅守在隧道一線，分為兩班進行24小時守護。
自建成以來，老韓一直堅守在隧道守護崗位。他比誰都更清楚自己身上那份沉甸甸的特殊使命和責任。
在連霍高速康店隧道堅守的20多年來，他從沒有過一天因為生病或者是家里有事耽誤過工作，最長時間他曾一個人堅守了五年。在缺少人氣的三層辦公樓里，他跟徒弟小周兩個人陪伴著各種設備，與外界宛如兩片天地。
因為責任，老韓甘守清苦，當好隧道守護員。
改造啟動 中秋節前完工
老韓們的幸福生活來啦
老韓所值守的康店隧道，因是我省修建的第一批高速，所以洞內的設施相對簡單落后，很多工作也只能靠人工來完成，譬如巡查，譬如電力設備的運行監控等等。
近幾年來，隨著智慧高速時代的到來，隨著我省高速管理和運維水平的提升，高速隧道的照明改造也提上日程。
今年7月，連霍高速河南段伏羲臺、興洛倉、鳳凰山、康店等隧道的改造提上日程，目前伏羲臺、興洛倉、鳳凰山隧道都已改造完成，LED節能燈在大白天把隧道照得跟外邊一樣亮，設置在洞口的配電箱、智能監控設備等，都讓隧道守護員的工作危險性大大降低，更多的是動動鼠標等智能化操作。
今年8月，連霍高速康店隧道的改造也正式啟動。
8月31日，記者采訪時，正值康店隧道照明設施施工改造，舊燈管全部取下，將全部換成更亮堂的LED燈管，跟伏羲臺、興洛倉、鳳凰山等隧道一個標準。
據河南高速公路發展有限責任公司相關負責人介紹，改造之后，不僅亮度高而且更節能，也不用每天都人工巡查，在監控室里就能監控到整個隧道，哪個燈損壞了、有沒有其他故障等，一目了然，而且開關燈等工作在監控室里通過電腦就能一鍵控制，配電箱也已挪移到了隧道的入口位置，這樣工作起來更加方便，不用再穿越整個隧道了。
老韓說，他很幸運見證了智慧高速時代的開啟，他期待改造早日完成！
