來源：映象網(wǎng)-東方今報
10月23日，河南省公安廳將召開城市交通管理制度現(xiàn)場推進會，22日，全省交通管理部門相關(guān)負責(zé)人和媒體記者事先到多地走訪，見證交通管理先進經(jīng)驗，在新鄉(xiāng)市，當?shù)卣谕菩械摹敖璧雷筠D(zhuǎn)”通行方式吸引了大家的目光。
□東方今報·猛犸新聞記者 宋迎迎
神奇模式提高通行效率：直行道上可“逆行”左轉(zhuǎn)
22日下午，在新鄉(xiāng)市金穗大道與和平大道交叉口，記者看到，金穗大道北側(cè)的直行道上，多了一個左轉(zhuǎn)出口，在交警的指揮下，車輛正有序地駛?cè)雽ο蜍嚨溃S后在紅綠燈的指引下，順利左轉(zhuǎn)進入和平大道。
說到這里，您可能有點納悶了：這不是公然逆行嗎，怎么還成了先進經(jīng)驗？
原來，這正是當?shù)亟痪块T為了緩解交通擁堵，提高路口的車輛通行能力，根據(jù)實地調(diào)研情況并借鑒其他地市的先進經(jīng)驗，設(shè)立的借道左轉(zhuǎn)路口。
據(jù)了解，“借道左轉(zhuǎn)”主要針對的是左轉(zhuǎn)需求較大的路口，采取借用左轉(zhuǎn)車道相鄰的對向車道，再結(jié)合路口信號燈聯(lián)動控制，讓左轉(zhuǎn)排隊車輛及時駛?cè)肽嫦蜃筠D(zhuǎn)待行道，這樣不僅緩解了左轉(zhuǎn)車道的壓力，也大大提高了路口的通行效率。
從對向車道左轉(zhuǎn)，對面的車如何通過？這樣是否會造成交通擁堵？
其實并不會，借道左轉(zhuǎn)路口設(shè)立了專門的LED大屏，會對是否進行左轉(zhuǎn)進行提示。當顯示“綠燈安全駛?cè)搿钡臅r候，車輛可轉(zhuǎn)向借道區(qū)待轉(zhuǎn)；當車輛順利通過豁口進入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)車道后，在待轉(zhuǎn)區(qū)等待交叉口信號左轉(zhuǎn)；等到交叉口左轉(zhuǎn)信號燈亮綠，左轉(zhuǎn)車輛按燈走，順利左轉(zhuǎn)通過交叉口，完成整個借道左轉(zhuǎn)過程。當車道不允許左轉(zhuǎn)時，LED屏幕上顯示“紅燈禁止駛?cè)搿保藭r，車道只允許直行通過。
“借道左轉(zhuǎn)主要利用對向車道提高通行效率，以該路口為例，到目前為止已經(jīng)實行了近三個月的借道左轉(zhuǎn)通行法，實際效果非常好。”新鄉(xiāng)市交警部門相關(guān)負責(zé)人告訴記者。
邯鄲、廣州等多地已開始實施
高峰期每小時可多通過400多輛機動車
記者了解到，“借道左轉(zhuǎn)法”是一種通過利用對向車道作為左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，提高左轉(zhuǎn)車輛通行能力的信號控制方法。目前，該方法已在河北邯鄲、山西晉城、廣東廣州、深圳皇崗以及河南新鄉(xiāng)等地實施，對交叉口通行能力改善效果十分顯著。
河北邯鄲是全國實行較早的地區(qū)，早在2014年就已經(jīng)試水實施。2015年，新華網(wǎng)專門對此進行關(guān)注，當?shù)亟痪ш犗嚓P(guān)負責(zé)人表示，2014年，他們對重點路口各個方向、不同時段的交通流量及流向展開半個月的觀察統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)左轉(zhuǎn)車道通行率低下是導(dǎo)致路口堵塞的一個重要原因。據(jù)監(jiān)測，高峰時段，當時每個信號周期的25秒左轉(zhuǎn)信號配時內(nèi)，最大通行僅有7~9輛（次），有時路口壓車200多米，由此想到了借用逆向車道空閑時段提高左轉(zhuǎn)通行量。
報道稱，邯鄲市交警部門對5個改造路口的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，高峰時段，借用的兩條左轉(zhuǎn)待行車道單方向每小時最多能通過機動車414輛（次），路口通行量是原來的3倍。
另據(jù)邯鄲市媒體報道，以當?shù)厝嗣衤蜂鏂|大街交叉口為例，根據(jù)市交警支隊實地記錄測算，高峰時段兩條“可變左轉(zhuǎn)待行車道”一個信號周期單方向路口可平均多通過機動車18輛，每小時可多通過396~414輛；平峰時段兩條“可變左轉(zhuǎn)待行車道”一個信號周期單方向路口可平均多通過機動車10輛，每小時可多通過220~230輛。通過實行“借道左轉(zhuǎn)”，人民路滏東大街交叉口擁堵情況得到明顯改觀，且沒有因為“借道”出過任何交通事故。
既然借道左轉(zhuǎn)有這么明顯的解堵作用，那么，問題來了，你支持鄭州市實行“借道左轉(zhuǎn)”嗎？
