原標(biāo)題：《9183米！河南最長(zhǎng)公路隧道！鄭西高速伏牛山隧道全線貫通》
河南廣播電視臺(tái)交通事業(yè)部記者 張睿
12月16日上午，歷經(jīng)1214天的日夜奮戰(zhàn)，由河南省交通發(fā)展集團(tuán)承建的鄭西高速欒雙段項(xiàng)目重大控制性工程——伏牛山特長(zhǎng)隧道順利貫通，為項(xiàng)目按期建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
伏牛山隧道橫跨秦嶺余脈伏牛山系，橫穿河南省洛陽(yáng)市、南陽(yáng)市兩地，綿延9183米，是河南省在建最長(zhǎng)的公路隧道。全隧穿越6處斷裂帶、4處淺埋段，集中了斷層破碎帶、隧道巖爆、涌水等諸多不良地質(zhì)，安全隱患和施工難度極大。此外，隧道洞內(nèi)常年高溫，也給施工帶來(lái)很大困難。
伏牛山隧道設(shè)三處斜井，分四個(gè)工作面同步施工，實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)隧短打”。針對(duì)隧道不良地質(zhì)等情況，項(xiàng)目采用超前大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、地表袖閥管深孔定向預(yù)注漿等加固措施，全過(guò)程采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測(cè)自動(dòng)報(bào)警等監(jiān)控技術(shù)，有效克服了巖爆、突水軟弱圍巖易變形、斷層破碎帶易塌陷等施工安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，項(xiàng)目有針對(duì)性的配置施工機(jī)械設(shè)備，配置三臂鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、防水板自動(dòng)鋪設(shè)臺(tái)車、帶模注漿等成套設(shè)備，改變了傳統(tǒng)隧道施工方式，大大降低了勞動(dòng)力投入，加快了隧道施工進(jìn)度，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了工程施工質(zhì)量，確保了隧道如期貫通。
為解決洞內(nèi)高溫問(wèn)題，項(xiàng)目購(gòu)置兩臺(tái)制冰機(jī)，并自主研發(fā)加冰降溫除塵霧炮機(jī)，使洞內(nèi)作業(yè)面溫度降低了5℃至9℃，同時(shí)增設(shè)接力風(fēng)機(jī)和灑水裝置，多措并舉改善隧道施工環(huán)境。
建設(shè)期間，項(xiàng)目還投入近百萬(wàn)元，通過(guò)開(kāi)設(shè)工人夜校、資助當(dāng)?shù)卮迕瘛⒏脑爨l(xiāng)村道路等多種方式，助力當(dāng)?shù)孛撠毠?jiān)工作。
鄭西高速欒雙段項(xiàng)目全長(zhǎng)48.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，雙向四車道，橋隧比近百分之八十，平均海拔在750米以上，被稱為“云中高速”。沿途有老君山、養(yǎng)子溝、龍峪灣、重渡溝等多個(gè)4A級(jí)以上著名景區(qū)，又被稱為“最美高速”。該項(xiàng)目建成通車后，欒川到雙龍的開(kāi)車時(shí)間僅需1.5小時(shí)，行程較原來(lái)縮短一半。
“鄭西高速公路欒雙段是河南省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃，在豫西南地區(qū)部署的重大連接動(dòng)脈，也是河南省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中重要的南北通道。項(xiàng)目建成后，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化河南省高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)豫西山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義”，河南省交通發(fā)展集團(tuán)堯欒西項(xiàng)目公司董事長(zhǎng)王偉說(shuō)。
