來源：河南新聞廣播
原標題：《《鄭州黃牌電動車的“去”和“留”》記者調查：變了“味兒”的綠牌車》
大象新聞·河南新聞廣播記者成書麗、王霆杰、付艷波
盡管黃牌電動車因為車速超標、車重超標等存在安全隱患，但仍有不少消費者選擇購買。目前，鄭州電動自行車消費市場行情如何？超標車還在賣嗎？超標車如何登記上牌？河南新聞廣播系列調查報道《鄭州黃牌電動車的“去”和“留”》今天推出《變了“味兒”的綠牌車》。
走上鄭州街頭，隨處可見一些本該安裝“黃牌”的超標電動自行車卻“貼”上了綠牌。對此，不少市民表達了疑惑。
“同一款電動車有些是掛的是黃牌，有些掛的綠牌，很不嚴謹。我的電動車就是這樣，我當時掛的黃牌，跟我一樣的好多都是掛的綠牌。”市民劉女士說。
一輛安裝有綠牌的超標電動自行車車主張先生表示，自己這款車型以前安裝的是黃牌，但在置換時，商家給它裝上了綠牌。“今年七月份之前這個車是上的黃牌，換車之后直接上的就是綠牌。當時是一塊兒組團走的團購，好多人都買了這個款，所以我也隨大流買了?！?/p>
那么電動自行車市場上是否還有超標車在銷售？都是如何上牌的呢？記者走訪鄭州多個電動自行車市場發現，目前不少品牌銷售展廳內，既有符合新國標的電動自行車，也有已經被列入電動摩托車的超標電動自行車等。
某品牌電動自行車銷售負責人寧濤說，目前店里的超標電動自行車暫時無法上黃牌，“小一點兒的完全符合國家標準的就是那種帶腳蹬、帶鏈條的是可以上綠牌的。像這種大車（超標車）的話就是等國家政策看怎么說，以前一直上的都是黃牌，大概從今年上半年一直都沒有怎么上牌了?！?/p>
然而，還有多個品牌商家明知道電動自行車的國標要求，卻依然承諾消費者，店內就可以直接安裝綠牌，某品牌電動自行車銷售負責人說，這些安裝過綠牌、速度更快、載重量更高的超標車屬于電動輕便摩托車，更受消費者歡迎。
按照國家2019年最新實施的標準《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》，超過電動自行車標準的車輛被劃歸電動輕便摩托車或電動摩托車。其中，最高車速不大于50km/h，電機額定功率不大于4kW的屬于電動輕便摩托車；最高車速大于50km/h，電機額定功率大于4kW，屬于電動摩托車。對新標準實施前在用的既不符合舊標準也不符合新標準的電動自行車，設置過渡期，發放臨時號牌。符合新標的電動輕便摩托車和電動摩托車屬于機動車，需要安裝藍色牌照，持證駕駛。
而當記者以此政策提出對上綠牌的異議時，某品牌商家回應，“如果你比較在意這個牌照的話，你可以買符合新國標的車；如果你不在意這個，路上大家都在騎，你當然也可以騎。”
記者調查發現，不僅買新的超標電動自行車可以上綠牌，現有的不符合國標的黃牌電動車只要花錢也可以改成綠牌。不少電動車修理店鋪，都可以實現黃牌變綠牌。
鄭州市東明路某社區周邊修理店鋪負責人告訴記者，花60元到150元不等，就可以換到相應的綠牌牌號，從不連貫的號牌到“炸彈”號，應有盡有。
那么目前商家聲稱可以安裝的這些綠牌，是從哪里來的呢？到底是真是假？東明路某社區周邊修理店鋪負責人說，牌照是從公司里拿的，和其他正規綠牌一模一樣，也入戶了，但登記的是公司信息。
多家品牌電動車銷售負責人則表示，目前可以安裝的綠牌是店內的存貨，但因為鄭州兩輪電動車物聯網管控平臺暫未開放，車主也不能在平臺上查詢到個人信息。
超標車也能上綠牌，黃牌還能改綠牌……鄭州市黃牌電動自行車過渡期將盡，引發了電動車銷售市場諸多上牌“亂象”。200多萬黃牌電動自行車究竟何去何從？各部門將如何應對？明天敬請關注。
