鄭州火車站東廣場(chǎng)，福壽街與大同路交叉口將設(shè)一座環(huán)形人行天橋。2月14日，春運(yùn)進(jìn)入客流高峰期，客運(yùn)中心站發(fā)送旅客5萬(wàn)人次，鄭州火車站發(fā)送旅客12.7萬(wàn)人次，火車站地區(qū)單日過往旅客約18萬(wàn)人。
記者在火車站地區(qū)2015年工作部署會(huì)議上了解到，在新的一年中，火車站地區(qū)將從建設(shè)、管理、服務(wù)等方面出發(fā)，打造現(xiàn)代化國(guó)際商都的形象窗口，建設(shè)西廣場(chǎng)中央商務(wù)區(qū)，推進(jìn)東西廣場(chǎng)地下連接工程，建造兩座環(huán)形人行天橋。 鄭州晚報(bào)記者 劉凌智/文 白韜/圖
24小時(shí)全天管理模式，保證站區(qū)無(wú)盲點(diǎn)
昨日，在火車站東廣場(chǎng)處，停駐有武警巡邏車、移動(dòng)警務(wù)室，不時(shí)看到武警、公安等隊(duì)伍在廣場(chǎng)內(nèi)巡邏，旅客看到他們后，安全指數(shù)瞬間提升。廣場(chǎng)外，處處可以看到交警及身穿制服的執(zhí)法人員，對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行驅(qū)趕、查扣。
一名執(zhí)法人員表示，現(xiàn)在火車站地區(qū)實(shí)行“四個(gè)24小時(shí)”工作模式，包含管理、執(zhí)法、保潔、服務(wù)四個(gè)方面，即使客流量增大，也不會(huì)遇到“斷檔”期。
此外火車站地區(qū)將建立誠(chéng)信“紅黑名單”制度，對(duì)區(qū)內(nèi)所有企業(yè)及從業(yè)人員，完善其信用記錄，加大出售假冒偽劣商品行為的打擊。
打擊“六類”非法營(yíng)運(yùn)車輛
火車站管委會(huì)負(fù)責(zé)人王魯明表示，治理非法營(yíng)運(yùn)車輛將成為火車站地區(qū)2015年的工作重點(diǎn)，“就不讓它們進(jìn)來(lái)，看見一輛扣一輛”。
火車站管委會(huì)開展“暢通站區(qū)”整治行動(dòng)，對(duì)非法營(yíng)運(yùn)、亂停亂放等“六類”現(xiàn)象進(jìn)行治理。這“六類”又可細(xì)分為兩個(gè)“三類”，其中非法營(yíng)運(yùn)車輛分別為摩的、機(jī)動(dòng)三輪車、套牌或假冒出租車；另外三類則屬抱團(tuán)非法營(yíng)運(yùn)團(tuán)體，裝空車燈的私家車、招工車及殘疾人汽租。
執(zhí)法人員介紹，現(xiàn)在每天都會(huì)在銀基商場(chǎng)、二馬路橋頭、大同路福壽街交叉口東側(cè)附近，對(duì)盤踞的機(jī)動(dòng)三輪車進(jìn)行查扣，春運(yùn)以來(lái)已查扣非法營(yíng)運(yùn)摩的273輛，機(jī)動(dòng)三輪車212輛。
西廣場(chǎng)將建成一座公園
火車站管委會(huì)市政處處長(zhǎng)王進(jìn)忠介紹，火車站西廣場(chǎng)一期作為疏散客流的功能實(shí)現(xiàn)后，根據(jù)鄭州市內(nèi)環(huán)地區(qū)有機(jī)更新三年行動(dòng)計(jì)劃，二期工程也即將投入建設(shè)。
建成后，這塊占地4.14萬(wàn)平方米的場(chǎng)地，將成為一座園林休閑廣場(chǎng)，旅客們可以在這里休憩，附近居民也可在這里散步。
王進(jìn)忠說(shuō)，其實(shí)它更類似一個(gè)公園。在廣場(chǎng)地下將建設(shè)兩層用于商業(yè)，為了廣場(chǎng)整體形象，除了在廣場(chǎng)東北角建成一座集公安、工商、銀行等于一體的綜合管理辦公用房外，不再考慮在地面上搞建設(shè)。
據(jù)悉，西廣場(chǎng)將打造成中央商務(wù)區(qū)，成為未來(lái)鄭州又一個(gè)“城市會(huì)客廳”和“形象展示廳”。
市民盼望“暢通東西廣場(chǎng)”早日實(shí)現(xiàn)
早在幾年前，就曾有網(wǎng)友提出“建設(shè)東西廣場(chǎng)通道”的話題。火車站管委會(huì)方面也表示，如果能開通的話，無(wú)論對(duì)鄭州市民還是車站乘客，都是一件好事。
火車站管委會(huì)曾提出，擬在火車站北側(cè)，建一條寬12米、高3.35米的通道，東起二馬路，西到西廣場(chǎng)；人車可并行。其中人行通道2米，共兩條，分設(shè)道路兩側(cè)；機(jī)動(dòng)車道為雙向行駛，路寬8米，能保證中、小型車輛通行。
年內(nèi)增設(shè)兩座天橋
火車站東廣場(chǎng)的兩座天橋已發(fā)揮顯著功能，特別是興隆街的天橋，每天使用率達(dá)到設(shè)計(jì)容量的80%，因此火車站管委會(huì)決定，開工建設(shè)福壽街和興隆街、福壽街和大同路兩座環(huán)形過街天橋。
王進(jìn)忠介紹，興隆街的天橋設(shè)計(jì)為“凹”字形，為了解決東西方向的人流通行；大同路的天橋設(shè)計(jì)為“井”字形，四個(gè)方向的行人均可使用。
目前這兩個(gè)路口處，“人閃車，車躲人”的現(xiàn)象明顯，天橋建成后，再對(duì)周邊道路實(shí)施硬性隔離，即可實(shí)現(xiàn)人車分流、各行其道，減少交通事故隱患和交通擁堵。
火車站地區(qū)最晚將在今年年底，投入使用“火車站地區(qū)慢行交通指示引導(dǎo)系統(tǒng)”，其建設(shè)方案已經(jīng)完成，用王進(jìn)忠的話說(shuō)，“只要識(shí)字，就能到自己想去的地方”。
其實(shí)這個(gè)系統(tǒng)就是由各種地圖、平面圖及標(biāo)志標(biāo)識(shí)組成，乘客一出車站就能看到一張大型地圖，標(biāo)有公交、出租車等乘坐線路及地點(diǎn)，還有公廁、停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所的具體地點(diǎn)，乘客根據(jù)指引，不會(huì)再出現(xiàn)問半天路找不到地方的尷尬局面。
