107輔道快速化工程選址意見書昨日在市規劃局網站上作批前公示。從北四環到南四環，全線采取“高架+隧道”的方式快速化。在官方規劃中，首次明確將107輔道作為城市東三環的功能。
鄭州晚報記者 冉小平
全線采取“高架+隧道”的方式快速化
根據選址意見書公示內容，107輔道快速路南起南四環，北至北四環，全長約20公里。
全線采取“高架+隧道”的方式。其中，金水東路南側至商鼎路北側為地下段。
高架主線為雙向8車道，設計速度80千米每小時。地面雙向8車道，設計速度50千米每小時。
全線設置6座互通立交，分別為北四環、新龍路、北三環、隴海路、南三環和南四環立交。其中，北四環為現狀，隴海路、南三環立交已建成。全線設置1座高速出入口立交，為已建成的107輔道連霍高速出入口。
全線還將設置“9上9下”18條匝道，分別在慧科環路南側、賈魯河北側、楊金路、明德街北側、祭城路南側、金水東路北側、金水東路北側、商都路北側等處。平衡匝道平均間距1.3千米（含互通立交）。
107輔道也將成為鄭州市一條重要的生態廊道。行車道兩側生態廊道內布置慢行通勤道及慢行休閑道，沿線公交站點原則上將采用深港灣公交站點。
承擔城市客運三環線的功能
107輔道規劃為城市南北向客運大通道，同時也將逐步承擔城市客運三環線的功能。這在官方規劃中，首次明確將107輔道承擔東三環的功能。
在日前舉行的鄭州市城鄉規劃建設新聞通氣會上傳出，107輔道作為我市東三環已經市規委會決定。
我市已經實施的三環快速化工程，已在北三環、西三環和南三環建設了高架路，并通過中州大道已成環狀，但現有環僅為小環。107輔道建成快速路后，4個方向的三環緊緊相扣，我市環形快速路網系統便將建成。
東三環確定為107輔道后，新的107國道將東移至萬三公路一線。
