施工方中建七局交通公司工程部經(jīng)理李小雨介紹，管廊層在最下方，高約2.5米，有4個(gè)獨(dú)立艙，電纜光纖、雨污水、熱力、燃?xì)獾仍诓煌搩?nèi)。中間夾層又稱作檢修層，高約2.5米，主要起到通風(fēng)、檢修管道時(shí)投料等作用。
中環(huán)廊隧道工程設(shè)計(jì)年限100年，計(jì)劃施工工期為兩年。
交通層單向4車道，車輛逆時(shí)針抵達(dá)停車場(chǎng)
關(guān)注度最高的當(dāng)屬地下交通組織方式。中環(huán)廊隧道工程上層為交通層，為單孔箱涵，單向4車道，設(shè)計(jì)凈空高不小于3.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速30公里。同時(shí)在市民大道、晨星路和興國路設(shè)置有4對(duì)地面出入口。
中環(huán)廊圍合部位地下是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立空間，內(nèi)建有停車場(chǎng)。南北兩側(cè)的興國路、市民大道下穿隧道，以及晨星路的車輛，可通過出入口直接進(jìn)入中環(huán)廊交通層內(nèi)，從而直達(dá)公共停車場(chǎng)或單位停車場(chǎng)。停車場(chǎng)內(nèi)車輛也可通過環(huán)廊快速出去。
李小雨介紹，稱中環(huán)廊為綠色環(huán)廊系統(tǒng)工程，主要是基于綠色建筑而言的。地下交通層可減少地面車輛，營造潔凈的地面環(huán)境，充分利用土地資源；最下方的管廊層，將管線集中收廊處理，可避免直埋管線維修時(shí)開挖道路對(duì)環(huán)境的影響，增強(qiáng)管線保護(hù)能力，減少路面開挖，提高城市品位。
計(jì)劃使用自動(dòng)模板臺(tái)車，提高施工效率
目前，中環(huán)廊隧道工程樂山路、興國路和市民大道沿線的土方開挖基本結(jié)束，部分地方正在做墊層施工。
該工程主體施工量較大，但整體結(jié)構(gòu)和施工工藝較為統(tǒng)一。4個(gè)方向均為3層結(jié)構(gòu)，同時(shí)均采用現(xiàn)澆施工工藝，類似于建3層高的樓房。
李小雨介紹，為節(jié)約工期和成本，提高施工效率，他們計(jì)劃使用自動(dòng)模板臺(tái)車。
澆筑鋼筋混凝土?xí)r，常規(guī)工藝需要一塊一塊搭設(shè)模板。自動(dòng)模板臺(tái)車即預(yù)先制作一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)鋼模板，在模板下方安裝滑輪和軌道，預(yù)制好一節(jié)就推動(dòng)一節(jié)，既可節(jié)省成本，還能增強(qiáng)觀感度。
