限高架起作用，大車紛紛繞行
記者對三環快速路沿線設置的限高架受損情況進行調查，發現嵩山路立交橋西向東的限高架受損嚴重，東向西方向的限高架已經不見蹤影，其他地方的限高架也多有損傷，不過更多的限高架已開始發揮限制作用。
在西三環鄭上路立交橋西向東上橋口處，記者看到大型車輛在距離限高架約40米處紛紛剎車右轉，車輪軋過路南的綠化帶進入邊道，之后沿著橋下道路行駛起來。
設置在該處上橋口的限高架遭遇撞擊后，限高桿并未重新架設在3米高度，而是“寬容”地架設在了3.3米的位置，這樣中巴和公交依然可以由此上橋通行，受到限制的主要是大巴和水泥罐車。
隨后，在西三環中原路南向北上橋口及南三環連云路東向西上橋口等多個設置有限高架的匝道口，記者都見到了大型車輛剎車繞行或調頭的場景。
仍有貨車闖禁行上高架二層
三環快速路的限高設施已開始發揮作用，部分大貨車還在見縫插針地闖禁行進入二層橋面行駛，這些超載貨車讓司機和網友們氣憤不已，呼吁警方嚴查的評論留言也是不斷。
昨日早上7時22分，網友“鄙人糊涂先生”發微博質疑：大貨車拉著鋼筋扎堆上高架，壓塌了誰負責。配圖顯示在其車前約30米處有兩輛運載鋼筋的大型貨車正沿著匝道進入三環快速路二層橋面。
網友“-不會結冰的水-”評論說：“大車上高架橋的事說了有一年了，還是屢禁不止，這是相關部門不作為的結果，很簡單的事，多設點限高桿比什么都強，吵得厲害了去查一下，查兩天就又沒反應了?！?/p>
上午11時30分許，記者在南三環嵩山路東向西的橋面上及西三環長江路二層橋面上，發現仍有貨車等違禁車輛進入高架橋二層行駛，由于數量變少而顯得特別扎眼。
一夜之間損失10萬至20萬元
鄭州市環城快速路管理處趙勇表示，從21日晚7點41分西三環鄭上路立交西向東上橋口的撞擊開始，撞擊事故整個晚上都沒有停，至次日早上6點鐘撞擊次數達到了12次。
“國慶從1號到4號，撞擊了11次，很多限高架受損嚴重沒辦法再升起來?！彼硎?，撞擊限高架的事故整個三環沿線“從北環西環南環中州大道都有”，北環秦嶺路東向西、西環五龍口北向南是第一批遭遇撞擊的地方。
他介紹，隨后南三環嵩山立交西向東、南三環大學路立交南向北和北向南、中州大道鄭汴路南向北的限高架接連不斷地被撞擊，南三環嵩山立交東向西方向設置的限高架更是連續被撞3次。
“南三環嵩山路立交南向北和東向西方向限高梁被撞斷，基本也是報廢狀態，一夜損失10萬到20萬?！彼Q連續撞擊帶來嚴重損失，鄭上路立交橋東向西的限高架徹底報廢，部件散落一地，西向東方向的限高架接近報廢，因沒塌下來所以還得繼續發揮作用。
限高措施不會因撞擊而廢止
趙勇告訴記者，他們曾對大車司機進行隨訪，部分司機反映限高裝置上的反光膜晚上看不清楚，他們不但自己做了調查實驗，還請設計部門進行確認，確定反光膜并沒有問題。
“限高梁上重新加裝了爆閃燈，軟隔離進入程序的話還需要報批申請財政資金，設計部門還需要到現場核實，并且有些地方可能不適合這種東西，所以實行起來會比較長?！?他介紹，闖禁行車輛撞擊限高裝置后會說看不清楚，他們因此不斷在限高架及附近區域設置提醒標識，但撞擊事故依然不斷發生。
他表示，闖禁行的危害和相關處罰措施，已經通過媒體提醒過很多遍，此次限高桿降到規定高度又遭連番撞擊，仍需要借助媒體繼續提醒駕駛員注意，限高措施不會因為發生撞擊事故而廢止，他們將增設維修限高措施，希望“一遍一遍地說，會起到一定作用”。
對于車友關心的隴海高架存在的闖禁行行為，他稱該路設置的限高設施相對完好，東西兩頭的限高架也仍在發揮作用，此外該路施工尚未完成，施工環境需要一定保護，待工程完工后將采取更嚴格的限高措施。
