30分鐘市區交通圈即將實現
京港澳高速公路、西南繞城高速公路、連霍高速公路等三條高速公路相互連接，形成環繞鄭州城區長度約106公里的“金項鏈”，為支持鄭州城區外部交通、實現中心城區的交通樞紐功能發揮著重要作用。
我市26個環城高速互通式立交全部建成投用后，將會使我市城市交通與外部交通的連接更加通暢，進一步完善鄭州市城區路網，減少進出高速公路車輛迂回，真正形成域內與域外的暢通網絡，實現主城區內15分鐘上快速路，快速路15分鐘出城上高速的30分鐘市區交通圈目標。
講述·駕駛員
□唐新明 交運集團客運十公司駕駛員 每天能早半小時回家了
1995年跑車時，往許昌去只有鄭州南站一個收費站。
2004年后，我開始跑鄭州到南陽的班線，一般是從鄭州南站上機場高速、走京港澳，到許昌后再走許平南去南陽。這個時候高速口好像只有三四個，上下高速時經常排隊。
2007年以后，我改跑鄭州到林州的班線。走的線路是固定沿鄭汴路往東，從圃田站上下京港澳高速，上下高速開始擁堵。
2009年前后，圃田站擁堵更加嚴重，最厲害一次，我下午五六點鐘從林州回來，光下站就用了一個多小時。
最近這幾年，高速口修得多了，不管去哪里都十分方便，公司給車上裝上ETC，現在除非趕上節假日，基本上能做到隨時上隨時下了。
高速口增加后，我每次都能早半小時回家了，真好。
