明天上午10點，農業路高架南陽路以東段將迎來試通車。鄭州晚報記者昨日提前“嘗鮮”，9分鐘跑完單程，為你提前打探相關信息。
本次6條上下匝道同時開通。西向東方向：上橋口分別有南陽路口、豐慶路口和東明路口，下橋口為眾意西路口；東向西方向：上橋口目前只有眾意西路口，下橋口分別為花園路口、豐慶路口和南陽路口。
各上橋口均設有限高架，限高2.5米，超高車輛禁行。經三路以西聲屏障尚未安裝到位，后期施工會占用外側車道，通行需慢行。
昨日，文化路以西的農業路高架俯瞰圖鄭州晚報記者 冉小平/文 周甬/圖
【體驗】 9分鐘跑完單程，設計時速更快
鄭州晚報記者昨日下午4點10分從農業路南陽路口東南角出發，因部分路段還在做收尾施工，速度時快時慢，跑到眾意西路，花了9分鐘時間。
農業快速路工程項目建設部技術部負責人蘆全喜介紹，高架段設計時速是60公里。按這個速度，跑完單程用不到7分鐘。
鄭州晚報記者“試跑”中發現，橋面清掃工作基本結束，新鋪瀝青路面在陽光照射下格外亮堂，交通標志標識也已裝好。
因太陽照射不到，北半幅中央隔離樁陰影下還有積雪，工人正在現場撒融雪劑。經三路以東部分地方還在做聲屏障施工。
天氣寒冷，沒能擋住“城建迷”的興趣。好些市民在上面步行，還掏出手機拍照留影。也有市民騎自行車在上面采風。王大軍是農業路高架的施工工人，他從西走到東，又從東步行回來，花了兩個多小時。他看到自己昔日的勞動變成了這樣一座長橋，心里格外自豪。
【建議】 巧用匝道可省不少時間
本次同步開通的6條上下匝道，南半幅為3條上橋匝道，北半幅為3條下橋匝道。
具體來講，西向東方向：上橋口分別有南陽路口、豐慶路口和東明路口，下橋口目前只有眾意西路口。也就是說，從這幾個上橋口去鄭東新區就很方便。需要到文化路、花園路的，建議繞行其他線路。
東向西方向：上橋口目前只有眾意西路口，下橋口分別為花園路口、豐慶路口和南陽路口。也就是說，從鄭東新區要往花園路、南陽路走，使用高架較為方便。
這是不是意味著沒有下橋口的就不能使用高架了呢？其實，遇到早晚高峰時，市民可巧用高架上下匝道，可能省不少時間。
如從東明路口去南陽路口，高峰時走東風路、北三環太過擁堵時，可以考慮先上橋到眾意西路口，再調頭走高架，從南陽路口下即可，這樣能省不少時間，但也要多掏些油錢；再如從南陽路要去花園路口，若繞行路段比較擁堵，可從南陽路口上橋，一直跑到眾意西路，再調頭到花園路口下。
【注意】 上橋口限高2.5米，大車勿入
記者“試跑”中發現，目前南半幅的南陽路口、豐慶路口、東明路口以及北半幅的眾意西路口，均裝有限高架。
在眾意西路口，記者發現限高架均已裝好。這類限高架有一根靈活的桿子，高度可由4米多一直降低到兩米左右。
蘆全喜介紹，為避免超載大貨車對大橋造成破壞，他們提前裝好限高架。限高2.5米，大車禁止進入。試通車后，也將有交警部門隨時查處。
【提醒】 別超速別鳴笛，以免影響周邊市民辦公休息
目前經三路以東段的聲屏障基本已安裝到位，經三路以西的聲屏障在通車后，邊通行邊安裝。具體完工時間尚未確定。
鄭州晚報記者在現場看到，東段安裝的聲屏障高3.5米。聲屏障下方有一個吸音器，上方朝橋內凹，汽車行駛的噪音多在橋內“消化”掉。
農業路沿線寫字樓、辦公樓較多，部分樓棟距離高架很近。蘆全喜表示，試通車期間，市民在高架上行車時需自覺做到降低車速，不鳴笛、不飆車，盡量減少對沿線單位辦公和生活的干擾，尤其是中午12點至下午2點、夜間10點至次日早7點前，以免影響到周邊居民的休息。
此外，通車后，經三路以西繼續安裝聲屏障，會占用外側車道，市民行車時注意減速慢行。
【亮點】 高架上設有活動護欄，應急時方便調頭
“試跑”中，鄭州晚報記者注意到，每隔一兩公里，中間的隔離墩用的是鋼板墩，幾個鋼板墩連成一片。
蘆全喜表示，這些鋼板墩是可以活動的，也就是活動護欄。每一處活動護欄長約20米，每隔1.5公里就會設一處，主要目的是預防高架上一旦出現不可預料的情況時，方便車輛調頭，屬于應急措施。
