[關注實時路況播報，返程回鄭州這樣選擇路線更順暢]
洛陽、三門峽返回鄭州的車輛：連霍高速車流量大通行緩慢時，可提前選擇鄭少洛高速（即鄭盧高速）通行。
開封、商丘返回鄭州的車輛：連霍高速車流量大通行緩慢時，可提前選擇鄭民高速、商登高速或鄭開大道通行。
南陽、平頂山返回鄭州的車輛：蘭南高速車流量大通行緩慢時，可提前選擇二廣高速轉鄭堯高速通行。
周口返回鄭州的車輛：寧洛高速轉京港澳高速向北或大廣高速轉連霍高速向西車流量大，通行緩慢時，可選擇機西高速到尉氏轉商登高速向西到京港澳高速，這一新開通的高速也是一個不錯的選擇。
省內高速南北方向通行車輛：京港澳高速車流量大，通行緩慢時，可提前選擇大廣高速、焦桐高速、二廣高速或107國道通行。
[省內新開通高速路段通行更順暢便捷]
1。京港澳高速、連霍高速兩條高速大動脈改擴建完成：2015年12月15日河南京港澳高速漯河至駐馬店段、駐馬店至信陽段、連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）段等3個改擴建項目主體工程建設完成，實現了八車道通行。隨著三條改擴建路段的建成通車，京港澳高速河南段全線和連霍高速河南境大部分路段均完成了改擴建施工，長期以來困擾兩條主干線的交通壓力將得到根本性的緩解。
2。機西高速：2015年12月23日鄭州機場至周口西華高速公路（機西高速）一期工程將正式建成通車。以前從周口或西華到鄭州機場，要從寧洛高速轉京港澳高速，耗時耗力。而隨著機西高速的通車，這段距離能縮短60公里，這意味著節省約半小時時間和30元左右高速通行費。更重要的是，處于大廣高速和京港澳高速中間的機西高速，除了連接兩頭的鄭州和周口，沿線還串起了西華、鄢陵、尉氏三個縣。
3。商登高速：2015年12月19日商登高速商丘段、開封段、航空港區段建成通車，港區“井”字形高速通道正式建成。這仨路段全長約161.496公里。東起商丘市梁園區，經寧陵、睢縣、杞縣、通許、尉氏、鄭州航空港區，于新鄭市八千鄉接京港澳高速。商登高速的建成通車，與機西高速、鄭民高速和京港澳高速一起構成環港區的“井”字形高速大通道。
4。德商高速、南林高速：2015年11月16日德商（德州至商丘）高速公路范縣段、南林（南樂至林州）高速公路豫魯省界至南樂段同時通車，標志著濮陽市“井”字形高速公路網初步形成。尤其是德商高速范縣段通車，使得濮陽往返聊城、濟南的時間縮短約30分鐘。而后者西接二廣高速、東達德商高速，將打通太行山千古屏障，成為晉南及豫北地區通往山東半島及沿海地區的快捷陸路通道。
5。濟祁高速：2015年12月19日（山東）濟寧至（安徽）祁門高速公路永城段二期工程建成通車，“豫東門戶”永城多了條高速。
6。“最美高速”三淅高速：2015年12月26日三淅高速盧氏至西坪段、三淅高速西坪至寺灣段建成通車。三淅高速是指河南三門峽市到淅川縣的高速公路，是中國11條南北縱向國家高速之一呼北高速公路（呼和浩特-北海）的重要組成部分，也是河南高速公路規劃中的西部重要大通道和伏牛山旅游高速公路。因為位于山嶺重丘區，這條高速的設計速度只有80公里/小時。但也是這個原因，讓三淅高速甚至可以稱得上“最美高速”的名號。
