鄭州地鐵2號(hào)線映象網(wǎng)快訊（記者 阮海峰/文 劉棟杰/圖 實(shí)習(xí)生 李瑾）8月17日，映象網(wǎng)記者了解到，鄭州地鐵2號(hào)線將于后天（8月19日）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這也標(biāo)志著鄭州第二條地鐵線路正式全線貫通運(yùn)營(yíng)。
方便市民往返南北鄭州城區(qū)
據(jù)悉，鄭州地鐵2號(hào)線一期工程北起連霍高速附近的劉莊，南至南四環(huán)，路全長(zhǎng)20.649km，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度20.03km；設(shè)車站16座，平均站間距1.335km，最大站間距2.416km（站馬屯站至南四環(huán)站區(qū)間），最小站間距0.752km（花寨站至南三環(huán)站區(qū)間）。
鄭州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間從早上6點(diǎn)，到晚上10點(diǎn)。
開(kāi)通初期，將按著周一至周五工作日行車表和周六周日周末行車表兩套運(yùn)行時(shí)刻來(lái)開(kāi)行。其中工作日根據(jù)每天時(shí)段不同，分高峰、平峰和低峰，間隔時(shí)間分別為6分多、7分多和8分多鐘。
“周末分平峰和低峰，間隔時(shí)間分別為6分多和8分多鐘。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)，開(kāi)通初期，地鐵2號(hào)線高峰時(shí)最小行車間隔6分16秒。
此外，記者還了解到，未來(lái)2號(hào)線一期工程與軌道交通其它線路換乘車站還有7個(gè)，分別在沙門站與4號(hào)線換乘、東風(fēng)路站與8號(hào)線換乘、黃河路站與5號(hào)線換乘、東大街站與3號(hào)線換乘、二里崗站與6號(hào)線換乘、南五里堡站與5號(hào)線換乘、花寨站與14號(hào)線換乘。
據(jù)了解，紫荊山站作為一二號(hào)線的換乘站，連接起了南北東西走向的客運(yùn)量。紫荊山站是一個(gè)地下四層結(jié)構(gòu)的車站，其中負(fù)一層是集散層，乘客可以選擇不同的出入口上到地面；負(fù)二層是站廳層，乘客可以在這一層購(gòu)票、進(jìn)站；負(fù)三層是1號(hào)線的站臺(tái)層；負(fù)四層則為新開(kāi)的2號(hào)線站臺(tái)，車站整體設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出十字交叉形。
1、2號(hào)線換乘攻略
據(jù)鄭州軌道公司二七廣場(chǎng)中心站站長(zhǎng)郭世有介紹，將來(lái)1、2號(hào)線之間換乘，都可以先上到負(fù)二層站廳層，再根據(jù)指引，下到要換乘線路的站臺(tái)層。另外，2號(hào)線換乘1號(hào)線的乘客，還可以直接通過(guò)站臺(tái)中間的步梯上到負(fù)三層1號(hào)線站臺(tái)，這座步梯設(shè)計(jì)為單向通行，只能上不能下。
“而1號(hào)線換乘2號(hào)線，則需要乘客沿著一號(hào)線的三組樓扶梯到達(dá)負(fù)二層，然后通過(guò)二號(hào)線的電梯和樓梯，下到2號(hào)線的站臺(tái)，從負(fù)二層直接到負(fù)四層進(jìn)行換乘。”郭世有表示，這樣的換乘方式不會(huì)出現(xiàn)客流擁擠、對(duì)沖，換乘會(huì)很順暢。
鄭州軌道公司二七廣場(chǎng)中心站副站長(zhǎng)陳俊濤說(shuō)，隨著地鐵2號(hào)線的開(kāi)通，紫荊山站還將新開(kāi)兩個(gè)出入口，分別是位于紫荊山路金水河橋南、臨近順河路的C口和位于紫荊山路西側(cè)、臨近人民路的D口。
此外，陳俊濤和同事們還為紫荊山站換乘方式總結(jié)了一首打油詩(shī)：紫荊山，換乘站；1、2號(hào)線隨便換；1是紅，2是黃，認(rèn)清顏色辯路線；1換2，這么換，搭扶梯，到站廳，找標(biāo)志，別出站，下站臺(tái)，就這樣。2換1，更簡(jiǎn)單，十字梯，距離短，若人多，繞幾步，搭扶梯，到站廳，找標(biāo)志，下站臺(tái)。早晚高峰早出門，客流控制不慌亂。服從組織聽(tīng)引導(dǎo)，換乘地鐵很愉快。
