來源：鄭州日報
西四環(huán)四標段（故城路—大河路段）高架在做瀝青攤鋪 圖片由西四環(huán)四標段泰宏項目部提供
（鄭報全媒體記者 曹婷）“8月20日前，西四環(huán)高架主線（除孔河橋處外）及鄭上路—隴海路地面道路具備通車條件。”昨日，來自市城鄉(xiāng)建設局的最新消息，鄭州四環(huán)建設已經(jīng)進入沖刺階段，離全線貫通又進一步。目前各施工單位正在嚴抓規(guī)范操作，確保質(zhì)量、安全，加快推進施工進度。
四環(huán)線及大河路快速化工程是鄭州主城區(qū)“兩橫兩縱兩環(huán) ”快速路系統(tǒng)中“兩環(huán)”的外環(huán)，由大河路、東四環(huán)、南四環(huán)及西四環(huán)組成閉合環(huán)線。快速路設計速度為每小時80千米，地面主干路設計速度為每小時50千米。全線共設27座主要立交、快速路出入口113處、跨河（渠）21處、與鐵路交叉12處。
大河路、南四環(huán)、西四環(huán)規(guī)劃為雙向八車道高架和雙向八車道地面道路；東四環(huán)規(guī)劃為雙向十車道主線地面快速路加輔路形式；建成后全程沒有紅綠燈。
四環(huán)線及大河路快速化工程勘察設計總承包聯(lián)合體相關負責人介紹，工程采用了新型節(jié)段預制拼裝技術，即在設計階段就繪制好四環(huán)全線橋體的三維結(jié)構(gòu)，在工廠內(nèi)按不同形狀分別預制生產(chǎn)，每一榀梁都有“電子身份證”，最后運到現(xiàn)場拼裝成高架。與之前現(xiàn)場澆筑施工工藝相比，節(jié)段梁安裝簡單，且具有快速、安全、高效、環(huán)保和節(jié)能等優(yōu)點。
記者近日走訪西四環(huán)沿線看到，部分高架主線橋梁已經(jīng)連通，如西四環(huán)四標段（故城路—大河路段）高架，西四環(huán)跨隴海鐵路橋、奧體大橋等均已順利貫通，只待本月下旬西四環(huán)全線順利貫通，具備通車條件。
記者還從市城鄉(xiāng)建設局了解到，預計在9月底前，南四環(huán)、東四環(huán)主線高架將實現(xiàn)貫通。屆時，鄭州大四環(huán)上線將又進一步！
