來源：大象新聞客戶端
原標題：《注意了！5月1日起，鄭州共享單車將“大瘦身”》
大象新聞記者 孫玥
三年前，ofo、摩拜、哈羅等共享單車陸續進入鄭州，為民眾解決出行“最后一公里”問題帶來極大便利，但同時，共享單車亂停放、占道、損壞、缺少更新等問題日益突出。特別是2017年鄭州的共享單車數量已超過60萬輛，遠超市民需求，“亂停亂放”“單車又臟又破”成為大家對共享單車普遍的印象。
禁停區不方便？城管局：將設立限停區
“我每天都騎共享單車，一天都騎三四次。”在鄭州金成國貿大廈樓上班的李女士是共享單車的忠實粉絲，但現在她遇到了困擾：“大廈樓下成了禁停區，我只能把單車停到一百米外的裕鴻國際，還得走路過路口非常不方便。”
“有時候鎖了車，app才提醒自己停在了禁停區，還要收5塊錢的調度費。”劉女士這兩天收到了收取調度費的短信，“有的時候路不熟悉，并不知道哪里是禁停區，如果能改進一下提醒功能就更好了。”
“現在，鄭州市區很多重點區域都設置了禁停區，對市民出行造成了一定困擾。”鄭州市城管局相關負責人說，下一步，鄭州市區還將優化禁停區設置，并在重點區域、重點路段設置限停區。
清理6.7萬輛！共享單車迎來“大瘦身”
為加強共享單車的管理，鄭州市城市管理局依據《鄭州市人民政府關于規范互聯網租賃自行車發展的指導意見（試行）》，規定2020年鄭州市區（除航空港區）額定投放共享單車總量為18萬輛，其中青桔、哈啰、美團各6萬輛。相比于三年前的數量，如今鄭州的共享單車少了近70%。
為達到這一目標，企業要在5月1日前，完成多余車輛的清運工作。“這次集中清運的共享單車數量大約是6.7萬輛，現在要把多余的車輛清到自有倉庫，或者根據規定進行報廢。”鄭州市城管局相關負責人說，這次對單車的數量限制，也讓鄭州的共享單車迎來一輪“瘦身”行動。
“我剛從二七塔過來，那邊的車太多了。”記者在紫荊山地鐵站外的共享單車投放點，遇到了正在轉運的美團單車工作人員，“這一趟我要運22輛車，每天大概能跑5趟，目前我們的工作量并沒有太大變化。”
規定要求，各企業投放車輛及時由熱點區域向非熱點區域運送，保證車輛在市區內合理分布，避免造成二次積壓。“現在，我們負責轉運單車的人員有一百多人，這個人數是可以滿足轉運要求的。”鄭州美團單車負責人對記者說。按照規定，各單車企業要加大運維力量投入，必須滿足人車比例大于等于1∶1000，運維車輛比例大于等于1∶3000，避免因大量共享單車積壓而影響市容，在接到管理部門清運通知后，務必在30分鐘內趕到現場處理。
明天起 共享單車也有自己的“身份證”了
記者獲悉，鄭州給予3家單車平臺的6萬投放量并不是固定的，從今年第二季度起，排名第一的企業增加3000輛市場份額，相對應的，排名末位的企業將核減3000輛市場份額。
從“又臟又破”到“加強管理”，經過三年的整治，共享單車在鄭州有了自己的專屬區。5月1日起，鄭州市城管局將上線“鄭州市共享單車核驗”小程序，市民可通過微信搜索“鄭州市共享單車核驗”小程序，點擊“掃描車鎖碼驗證”對投放車輛的合法性進行識別認定。
同時，共享單車管理部門對投放車輛定期進行抽樣核驗，每月對投放量核驗低于90%的企業核減市場份額1000輛，低于80%的企業核減市場份額3000輛，低于70%的企業核減市場份額5000輛，低于60%的企業終止在鄭運營資格。
