由于碾壓，北三環生態廊道內自行車道顏色變灰近日，市民投訴稱，全市一些生態廊道內的彩色自行車道，個別路段出現“褪彩返灰”現象。昨日，管理部門解釋說，之所以出現這樣的情況，主要是機動車碾壓造成的，“根治機動車進入生態廊道，需要多個部門聯合行動”。
鄭州晚報記者 王軍方 文/圖
投訴 部分彩色道路“褪彩返灰”
“剛建好的彩色道路非常漂亮，在上面騎自行車賞心悅目，還能緩解視覺疲勞，現在有的地方已經變暗，甚至變成灰色。”昨日，市民張先生致電本報新聞熱線96678反映。
在張先生的指引下，記者來到中原西路西三環口，在西側一家骨科醫院門前看到，一處彩色瀝青路段已經變暗，變暗區域的寬窄正好和小轎車輪距差不多。
在這家醫院西邊，生態廊道內的自行車道為暗紅色，道路中間顏色較暗，而道路兩側的地方，顏色則較鮮艷。在中原西路和富民路交叉口東邊，自行車道上的瀝青顏色較為鮮艷。
隨后，記者來到西三環建設路口北邊看到，生態廊道自行車道行駛的自行車較少，顏色也比較鮮艷。
北三環渠東路口東邊，生態廊道的自行車道上停放了很多機動車，在沒有停放機動車一側的道路上，褪色比較嚴重，有的地方已露出石子的本色。
記者發現，之所以出現“褪彩返灰”情況，有的是灰塵沒有及時清理，有的是已褪色。
調查 這些自行車道未超過使用年限
昨日上午，記者聯系市三環道路綠化提升工程建設指揮部。
工程師李鵬飛說，施工時，廠家說彩色瀝青的使用年限是6~8年，中原西路是2012年鋪的，北三環是2014年11月修成、去年4月左右通行的。中原西路生態廊道內非機動車道和北三環生態廊道非機動車道工藝一樣，但中原西路的彩色瀝青顏色保持度比北三環要好。
“目前，這些生態廊道內的自行車道還沒有超過使用年限，出現變灰的問題主要是人流、車流造成的。前期，有附近居民和商戶在那里停放機動車，輪胎對瀝青面層造成了損壞。”他說。
機動車是否會造成路基損壞？他說，生態廊道內的自行車道是按非機動車道設計的，短時間的機動車碾壓一般沒有問題，但長期碾壓會對道路造成影響。
對于中原西路個別路段彩色瀝青發暗的情況，他說，常有商戶在那里做生意，難免將油污等遺灑在道路上，風一吹，周圍的浮塵也黏合在瀝青表面。
去年，他們曾對北三環和長興路交叉口附近的彩色瀝青進行沖洗，但效果不好。
措施 建議聯合綠化、廣場等部門集中行動
機動車等外因造成了瀝青路面損壞，是否可以采取措施杜絕機動車進入。
李鵬飛說，有人在綠化帶上挖開了缺口，還有的車輛是從附近廣場進入的，為了防止車輛進入生態廊道，他們在自行車道出入口安裝了車阻柱，“由于綠化帶和廣場不歸我們管，我們不能在綠化帶和廣場安裝車阻柱。”
“已裝好的車阻柱經常遭到破壞，去年5月至今，僅北三環南半幅的生態廊道內，就有157根車阻柱被損壞，有的地方連續安裝了3次。”
同時，管理上存在盲點。
“我們無法夜里也在那里盯著。”李鵬飛說，去年夏天，有媒體報道機動車在生態廊道中停放的情況，各區主管部門、交警支隊聯合執法，對占道車輛進行綜合治理，收效較好，“要治理生態廊道中的亂停車現象，需要聯合綠化、廣場等部門集中行動。”
對于已損壞瀝青路段的非機動車道，如何處理？他說，目前沒有聽說有好的解決辦法，他們需要和設計單位、監理單位和彩色瀝青生產廠家探討解決方案。
