來源：大河網-大河報
回應：由于鐵路大調圖 20日前列車進出頻繁
三所內小車站的運轉室內，上述工作人員告訴記者，這是一條鐵路專用線，最早是專為毛主席視察河南修建的。這座專用線從京廣線東雙橋站引出，向東延伸到三所內。雖然已經多年沒有人使用這條專線，但仍然有鐵路員工負責值守。
“這座車站由于平時很少使用，所以就沒有信號燈和擋桿，不少市民認為這條專用線已經廢棄不用。”該工作人員說。雖然這條鐵路專用線用得少，但偶爾還是會有火車行駛。所以，切勿占壓車道停車。按照規定，鐵軌兩側50米范圍內的土地都屬于鐵路部門，任何人不得侵占。
“像這個鐵路線如果長時間不用，那市民將車停在距離鐵軌多遠才安全呢？”記者問道。這名車站工作人員說，因為火車車頭有一定寬度，所以將車停在距離鐵軌兩米外是安全的。
但是，該工作人員說，在5月20日以前，該條線路，列車會進出比較頻繁。而此次重新啟用，主要是因為5月15日鐵路部門大調圖，鄭州是鐵路樞紐，調圖期間，需要各種調度用車。“平時停靠有三四列火車。”他說。
追溯：線路已存在五六十年曾服務國家領導人
三所的這條鐵路專用線，對于很多市民來說，顯得比較神秘，但對于老鄭州人來說，卻是一段光榮的記憶。
據鐵路部門相關人士介紹，該線路修建于上個世紀五六十年代，全長6.192公里，是既有京廣鐵路線的一條岔線，該線路起點是京廣線東雙橋站，該站為通過站，目前不辦理客運業務，東邊到三所院內，線路名稱是7015線，是特殊用途線。
記者查詢發現，1962年3月23日和7月1日，毛澤東主席兩次乘專列來到鄭州，專列就停在三所這條鐵路專用線上。l963年1月30日、6月13日、l0月11日，毛澤東主席三次乘專列由北京到達鄭州。而隨后，也有國家領導人乘坐專列，通過該線路直達三所。
據悉，鐵路專用線，是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。鐵路專用線僅是一條線，其長度一般不超過30公里。
“已經三四年沒啟用過，平時主要是保養，按照既有京廣鐵路線的級別對待。”鐵路部門相關人士說。偶爾也會跑一下調車機，就一個火車頭，在上面跑跑。
提醒：火車軌道兩側2米內禁止停放任何異物
異物侵線，一直是鐵路的重大安全隱患，鐵路部門人士說，在鐵路沿線停車，最少要在鋼軌兩側2米以外，才會安全。
《鐵路安全管理條例》（簡稱條例）第二十七條規定，鐵路沿線均設立線路安全保護區，不同的區域有不同的安全距離。市區內，高鐵的安全距離為10米，其他鐵路為8米；郊區居民居住區中，高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；村鎮居民居住區范圍內，高速鐵路為15米，其他鐵路為12米。
對于三所鐵路專用線，條例顯示，鐵路與道路交叉的無人看守道口，應設警示標志；道口移動欄桿、列車接近報警裝置等安全防護設施由鐵路運輸企業設置、維護；警示標志、鐵路道口路段標線由鐵路道口所在地的道路管理部門設置、維護。
