來源：映象網(wǎng)-東方今報
鄭州地鐵二號線?終于等到你，還好我沒放棄。從2010年12月28日正式開工，到今年開通試運營，地鐵2號線共經(jīng)歷了2000多天的施工與建設(shè)，市民們也經(jīng)歷了2000多個日日夜夜的耐心等待。如今，千呼萬喚始出來的“小二”對比“小伊”有啥亮點和升級？請看記者為您一一梳理。
□東方今報記者 張弛/文 李新華/圖
2號線列車和1號線一樣，均采用6節(jié)編組B型車，每列車6節(jié)車廂最大容量1870人，最高速度每小時80公里，但在部分硬件上相比1號線進(jìn)行了升級。
◎顏色更清新：
2號線列車車身條紋為橘黃色，也是區(qū)別1號線的標(biāo)志，相比于1號線的紅色，2號線顯得更清新。
◎空調(diào)更舒適：
2號線列車采用變頻空調(diào)，應(yīng)用了“節(jié)能減排、智能控制，打造綠色交通”理念，既滿足不同負(fù)荷狀況的能力需求供給，又提高客室溫度調(diào)節(jié)舒適性。
◎車燈更節(jié)能：
2號線列車頭燈采用LED，比傳統(tǒng)照明設(shè)備節(jié)電30%、減少整車逆變器的供電容量，進(jìn)一步優(yōu)化供電系統(tǒng)，節(jié)約維護(hù)成本。
◎隔音更給力：
2號線列車采用鋁蜂窩雙層地板，增加地板整體減震性能，同時減少高頻噪聲對客室內(nèi)的影響，能起到良好的隔音降噪效果。
◎通信、信號系統(tǒng)技術(shù)更高端
◎車門下方安裝檢修操作孔，方便檢修維護(hù)，提升效率。
◎公共區(qū)域更寬敞
從車站布局上，為提高乘客乘車和集散的舒適性，2號線一期工程車站公共區(qū)域較1號線工程車站增加約10米。
◎增加一部樓梯
站臺在車站公共區(qū)中部結(jié)合垂直電梯，增加了一部樓梯，整個車站站臺到站廳的疏散形成三組樓扶梯，在平時使用和緊急情況下疏散更加方便。
