本報訊（記者 丁友明 通訊員 金馳 文/圖） 昨天中午，農業路快速通道工程鄭北大橋項目部傳來消息，由中鐵大橋局施工的鄭州市農業路快速通道工程鄭北大橋5月13日完成第三輪次頂推施工，飛跨鄭州北編組站十幾條慢速通行的既有鐵路，順利頂推至7號臨時墩，成功跨過92米最大懸臂，這段橋梁是鄭北大橋整個頂推施工過程中的要點和難點。

　　緊接著，農業路鄭北大橋項目部開始緊鑼密鼓地組織施工進行第四輪頂推的鋼梁焊接及拼裝工作。

　　據了解，鄭北大橋為獨塔雙索面鋼混凝土結合梁斜拉橋，設計雙向十車道；主塔墩采用鋼筋混凝土H型索塔，塔身高達150米。與同類型橋梁相比，具有橋面寬、頂推跨徑大、斜拉索索力大等特點，該橋是國內同類橋型中最寬的結合梁斜拉橋，斜拉索最大索力稱重約900噸，打破了國內同類橋梁中斜拉橋索力承載的紀錄。