原標題：《河南“外賣小哥”調查報告出爐：遭高檔消費群體職業歧視》
猛犸新聞?東方今報 記者 李長需/文圖
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作為一個新興職業群體，外賣送餐員在一個新的職業環境中，他們的工作壓力如何？存在哪些安全風險？政府如何規范外賣行業？1月21日上午，在由河南省社會科學院主辦的《河南社會藍皮書（2020）》出版暨“加快推進社會治理現代化”研討會上，發布了《河南省外賣送餐員調查報告》。報告顯示，外賣送餐員男性占比96%，女性占比3%；70%以上的外賣送餐員工資收入在3500~6000元之間；他們的工作壓力主要來自高檔消費群體的職業歧視、城市融入感低等。
該報告針對鄭州市外賣訂單集中區域（惠濟萬達、財富廣場、東風路-百腦匯、鳳凰城、十里鋪、二里崗、錦藝城和京廣中路）的300名外賣送餐員進行了問卷調查，并對具有代表性的外賣送餐員進行了深度訪談，還將調查多獲得的資料進行了實證分析。
6.4%的日工作時長在12個小時以上，0.7%的日接單量在60單以上
在調查時，共發放了320份試卷，有效問卷300份，廢卷20份，有效回收率為93.8%。其中，接受問卷調查的男性占比96%，女性占比3%；20歲以下的人較少，只有1%；有接近90%的人在20~40之間；近八成以上的外賣送餐員的學歷在高中或中專以下，只有不到兩成的人是本科及以上學歷；外賣送餐員中有將近80%的人是農村戶口，只有少部分人是城市戶口；將近70%的外賣送餐員已婚；鄭州市外賣送餐員所屬平臺主要是美團和餓了么，其次是UU跑腿和達達外賣；接近80%的人以送外賣為全職工作，只有20%的人兼職；70%以上的外賣送餐員工資收入在3500~6000之間，只有3%的外賣送餐員工資收入在2000元以下。
研究發現，外賣送餐員的工作壓力主要表現在送餐時間緊、工作強度大、心理負擔重；而形成工作壓力的原因主要是公司的不合理派餐制度（不綜合考量外賣送餐員的實際情況）、消費者的不合理需求、高檔消費群體的職業歧視（商家和寫字樓不允許外賣送餐員進入，或不允許他們乘坐客戶電梯）、城市融入感低等。
就工作強度而言，在工作時長方面，僅有4.3%的外賣送餐員的日工作時長在6個小時以下，15.0%的日工作時長在6~8個小時之間，33.3%的日工作時長在8~10個小時之間，31.0%的日工作時長在10~12之間，16.4%的日工作時長在12個小時以上。
在日接單量方面，27.0%的外賣送餐員日接單量在20單以下，58.0%的日接單量在20~40單，14.0%的日接單量在40~60單，0.7%的日接單量在60單以上。
有45.3%的外賣送餐員表示自己曾發生過交通事故
此外，該報告還對外賣送餐員的安全風險進行了研究。研究發現，他們的安全風險主要表現在違法交通規則、交通事故頻發、安全保障措施不足等。其中，有45.3%的外賣送餐員表示自己曾發生過交通事故，有71.4%的外賣送餐員表示自己身邊的同事曾發生過交通事故。
分析其面臨的安全風險形成的原因，報告認為，主要是市政道路交通設置的不合理、公共區域商家亂收費、公司的考核制度不合理、公司的安全保障不完善等。
因此，報告建議，降低外賣送餐員的安全風險，從個體而言，要進行規范化管理，一方面要提高送餐員的交通法規認知，另一方面要提升其情緒管理能力；就企業而言，要進行人性化管理。首先要改革企業的用工制度，轉變其松散型的管理模式；其次要將安全指標納入企業管理；第三，完善外賣客戶的投訴機制，構建既保護客戶也保護外賣送餐員利益的多元投訴機制；第四，企業也要投入研發資金，為外賣員提供便利，實現共贏。從政府角度而言，要實行精細化管理。首先要加強對外賣行業的交通管制；其次要增設公共停車區域，為外賣等餐、取餐提供便利；再次，要完善社會保障體系，讓外賣送餐員和市民一起享受同等待遇，增強他們的城市歸屬感。
