來源：大象新聞
原標題：《鄭州疫情之下：一個40歲女工薪族的出行困惑》
大象新聞記者 慕嘉烜
今年40歲的馬女士摔倒了，在學騎電動車的路上。暴雨過后，她那泡水的小汽車還晾在修車店門口，公交上不去、打車太費錢，已經好多年連自行車都沒摸過的她，在聽到電動車店的老板介紹說，有款車充一次電就能跑100公里時，她的眼前一亮，果斷付了3600元錢。
一天蹬車3小時，“尾巴骨疼得睡不著”
馬女士永遠忘不了，前些天的出行經歷。從她家到單位距離11.3公里，雖然挺遠的，但當初買房時，看中的就是守著環線，出門就能上高架，即使從東走到西，開車也不過20多分鐘。令她沒想到的是，同樣的路，換成騎共享單車，她竟然蹬了50多分鐘。
暴雨加疫情，打破了她原有的計劃，沒來得及將孩子送回老家過暑假，她的車就淹在了地下車庫。等待修理的日子里，她沒有任何交通工具。早上7點出門，中午11點半就得往家趕，因為牽掛家里剛上初中的孩子，她必須要在12點半前蹬回去，才能保證孩子吃完飯還能睡一個小時。這一個小時的睡眠對于要上一下午網課的孩子來說至關重要，于是，來來回回，一天4趟，3個多小時就耽誤在了路上。
馬女士后來回想，自己掃到的第一輛單車其實是有問題的，只是當時的她不熟練，沒有及時發現問題。“蹬著特別沉，我以為共享單車就是這樣，加上好多年沒騎過自行車了，也忘了到底是啥感覺，就一路費勁蹬了過去。”馬女士回憶說，到單位樓下下車時，自己腿都是抖的。
即便后來掃到了正常的單車，可3個多小時的騎行還是讓她累得一進門就癱在沙發上。“不怕你笑話，晚上躺床上，翻身都困難，尾巴骨疼得睡不著。”這是長時間蹬車的必然反應。馬女士說，在盤算著第二天換哪種交通工具時，她才迷迷糊糊睡著。
打車一天花200元，還得“撞大運”
有了頭一天的痛苦經歷，第二天，馬女士選擇打車出行。
打開叫車軟件，系統就一直提示超時等待，熟練勾選下除拼車以外的其他選項，從經濟型到優享型，價位已翻了倍。馬女士看著手機左上角的時間又過了5分鐘，咬牙將商務型也打上了勾。很快，一輛商務轎車搶了單，沒有任何堵車，一路飛馳，提前15分鐘就到達單位。
心情舒暢，馬女士從沒覺得打車的感覺能這么爽，又快又舒適，甚至在上車時，司機還遞給她了一瓶礦泉水。然而，這種感覺隨著晚上記賬時停止了，因為她發現，這一天四趟打車的花銷，200元都打不住。
（最便宜的一次打車，馬女士專門給老公截圖）
即便如此，打車也成了奢望。8月6日，周五晚，鄭州市新冠肺炎疫情防控領導小組辦公室發布18號通告稱：城市公交減少發車班次；出租車、網約車不得進入中高風險地區、不得出市區運營；駕駛員嚴格個人防護，及時對車內外進行消殺；乘客必須攜帶有效核酸證明并掃碼、戴口罩。
馬女士打開手機，翻出核酸檢測結果查詢，第一次的結果已過期，第二次的結果是下午3點多出來的。這意味著，第二次的檢測結果等到周日下午就又過期了。如果周一上班之前，沒有最新的核酸結果，那她就等于沒有有效核酸證明可攜帶。
18號通告一出，馬女士單位的工作群里瞬間炸了鍋。沒有核酸證明，“綠碼”仿佛也不香了。沒有私家車的大家開始相互支招，尋找既便宜又能快速出結果的醫院。也是在那時，馬女士知道了，做核酸檢測還分單人單管和混合采集。
（為了找到合適的做核酸地址，群里“家人”們紛紛出謀劃策）
很快，第二天，鄭州市新冠肺炎疫情防控領導小組辦公室連發了3個通告，鄭州開始第三輪全員核酸檢測。因為之前已經歷了前兩輪，馬女士所在的小區有了經驗，周日下午，她免費完成了第三輪核酸檢測。
等待結果的過程對馬女士來說很漫長，她不停刷著手機直到深夜，也未等來自己的最新檢測結果。她沒有抱怨，畢竟工作人員都在夜以繼日地忙碌著，她只有在無奈中翻出共享單車APP，鎖定離家最近的幾輛車的位置，為周一一早“搶車”做準備。畢竟，“屁股疼”也好過走上幾個小時。
那個總對我笑的男車長，這次竟把我拒了
下午臨下班，馬女士查到了自己的最新檢測結果。她在辦公室笑著給老公打電話，說自己終于不用騎單車回家了。聽說公交車上人也很少，晚上她想坐公交車回家。
（消殺工作再努力，乘客仍寥寥無幾）
事實確實如此，盡管鄭州公交的工作人員已將車輛消毒干凈，但車上的乘客仍寥寥無幾。馬女士上車后就坐在駕駛室的斜后方，中間等紅燈時，車長扭頭遞給她了一袋餅干。說是暴雨時熱心群眾放上的，乘客可以自行取用。可“澇疫接核”下，取餅干的乘客寥寥無幾。怕過了保質期，車長開始主動送出。
這袋餅干讓馬女士感受到了來自陌生人的溫暖。接下來的兩天，她晚上下班都選擇坐公交慢慢晃回家，每次上車，車長都會對她微笑，她想，若不是趕時間，早上和中午也會選擇公交的。
48小時過得很快，馬女士在享受了兩天出租+公交的舒適模式后，她的核酸碼又過期了。不僅上不了公交，她連網約車也不能乘坐了。她打算趁中午時間去省人民醫院做個20塊錢的核酸，這樣只要能坐一次公交就可以少打一次車，那錢就省回來了。省錢大計還沒實施，她想到了公交車上那雙微笑的眼睛。連著多天乘車，偶爾也會嘮嘮家常，馬女士覺得自己和這名公交司機已經熟絡，再說自己有綠碼，又有三次核酸證明，他應該會“通融”一下吧。
但是，當馬女士準備踏上公交車的瞬間，那個總是對她笑的車長還是攔住了她。“你看咱天天見面，我這又有綠碼，肯定沒事兒。”她試圖去套近乎，可那名車長自始至終都沒有放行的意思，最后居然撂下一句“我知道都沒事兒，可俺有規定，你就別為難我了”，直接揮揮手關了車門。
馬女士看著這輛除了司機沒有一名乘客的“空車”，從自己跟前駛過，覺得很無語。她在共享單車和出租車之間難以選擇，因為一個肉疼一個心疼。
（除了司機沒有一名乘客的“空車”）
我羨慕的那些鄰居，他們都在“別人家的公司”
疫情阻隔了我們的距離，卻也拉近了鄰里親情。在“非必要不出門”的日子里，小區群成了大家排解憂愁的新陣地。
看著同樣被出行困擾的鄰居買了電動車，馬女士也心動了。從沒騎過電動車的她，在小區群里“取經”，很快有人回應，各種品牌、型號的優劣勢，甚至過來人踩過的坑，讓她瞬間覺得自己就要成為“專家”。
（已成“專家”的馬女士找到了這個規模很大的電動車交易市場）
在隨后幾天的聊天中，那些可以居家辦公的鄰居們，也迅速成為大家羨慕的對象。比如2號樓的小王，在通訊公司上班，從疫情開始就施行“一半人在崗”政策，大家去單位工作一天，在家里工作一天；又比如7號樓的小李，在互聯網企業工作，此次疫情剛一開始，他和同事們就果斷將電腦抱回了家。大家一邊聲討著自己的老板，一邊吐槽著“最近確實沒啥活，在單位待著不是浪費時間么！”
聽說，還有幾家企業為了解決員工通勤問題，直接定制了公交，每天固定地點接送員工。這讓馬女士很是“眼紅”，她多希望自己也能是那些“別人家的公司”中的一員。在金融行業摸爬滾打很多年的她認為，自己在家也一樣可以好好工作。
夜深了，群里的信息還沒有停止的意思，大家又在討論著建議延長或取消核酸檢測的有效期，“48小時不合理，嚴重影響市民出行”、“我們已經有三次檢測結果了，難道還不夠么”、“為了防疫咱也理解，但是拿著三次核酸陰性證明就行了吧”……
身旁的孩子已經睡下，馬女士悄悄下了樓，她騎上電動車在院里繞了很多圈，越來越熟練。
