昨天早晨8時40分，在農業路丹尼斯上班的姑娘小王，過花園路農業路口時，沖正在執勤的楊華民笑了笑，快步跑過馬路。“趕時間點名、打卡嗎？這么快！”
“不是啊，大叔說過，綠燈時快點兒走，早些時間通過，騰出路口，他好放行另一個方向的車子，早晨人多車多，這樣不容易堵。”小王口中的大叔，是交巡警五大隊的楊華民，因為在路口的丹尼斯上班，曾經被楊華民“教育”過的小王，慢慢成了“大叔”的粉絲。“我服大叔，他在的時候，這里很少堵車，大叔說我整天跑著過馬路的樣子，就像人行道指示燈里那個‘綠色的小人’，聽他這么一說，我自己也覺得挺像的。”在鄭州，跟小王一樣因為受楊華民影響而自覺遵守交通法規、禮讓他人的行人還有很多，不經意中，他們也將自己的好習慣傳遞給了身邊的親人、朋友。
每天至少走33000步
早晨，還不到7點，天還沒有完全亮起來，農業路花園路口，楊華民已經早早上崗進入工作狀態了。
據了解，楊華民每天的執勤時間大約有11個小時，除了中午吃飯、休息，從早上7點到晚上8點，他幾乎都在崗上蹲點或在其他路口幫忙。不僅工作時間比別人長，執勤方式也跟其他交警不一樣，在崗的楊華民身上似乎被人設置了程序——沒有特殊情況，他從不會在某個地方停止超過3分鐘，大部分時間都在跑前跑后。統計顯示，一般情況下，人們日常行走時，每分鐘會走80～120步不等，按每分鐘100步的頻率計算，幾乎一刻不停的楊華民每天執勤大約會走66000步，即便是按一半時間靜止站立計算，每天，楊華民在崗上指揮交通也至少要邁出33000步。
“罰款”不如“提醒”＋“疏導”
上午10點多，一個20多歲的男青年騎車通過路口西南角時闖了紅燈，按規定，可處以“頂格50元”的罰款，不過，楊華民沒有這樣做，他讓小伙沿著路口的斑馬線，先往東、往北，再往西、往南，步行在路口繞了一大圈，“給你個機會，注意看看交通燈是咋變的，回來談談體會。”
對于行人、車輛違章，不少人主張“嚴罰”，理由是“違法成本低，就容易滋生違法行為”、“罰得狠了，自然長記性”。不過，在楊華民看來，“處罰”遠不如“提醒”＋“疏導”的效果好，因為單純罰款并不能實現“社會效果最大化”。“罰款，不過是個人損失些錢，若因為違規造成交通堵塞，耽誤的是效率，不僅個人損失得更多，涉及的人群也更廣。”
盡管是花園路農業路崗長，楊華民卻經常出現在附近的農業路南陽路、花園路文博東路、中州大道等地。
“他不在堵點兒，就在趕往堵點兒的路上。”昨天上午8點，我們在路口沒見到楊華民，路口停車場工作人員說了這樣一句話，盡管是句玩笑話，卻一語道出了楊華民的工作常態。
鄭州晚報記者 張競昳 張玉東
