24日晚8時，南航一架波音737客機對鄭州機場RNP飛行程序成功進行了實地試飛驗證。
鄭州晚報記者 詹莉莉 通訊員 曹楷 施書芳
24日晚，來自全國各地的航空專家參加了RNP飛行程序試飛。8時許，試飛客機從鄭州機場起飛，在隨后的兩個多小時內(nèi)，試飛客機按照精心設計的方案，多次在鄭州機場通場、盤旋、進場、離場和復飛，對相關航路點數(shù)據(jù)進行測試。
鄭州機場航務部部長王宏奇介紹，RNP飛行程序?qū)賴H民航界公認的未來發(fā)展趨勢。
與傳統(tǒng)飛行方式相比，RNP飛行程序能夠讓飛行員不必依賴地面導航設施即能沿著精準定位的航道飛行，極大提高飛行的精確度和安全水平。更為重要的是，RNP飛行程序能夠縮短客機在空中盤旋等待的時間。
使用傳統(tǒng)程序進離場，一架客機從航路到降落在跑道上，管制員平均需要給飛行員發(fā)布8次指令，而使用RNP程序只需3次指令就能夠完成一次降落。另據(jù)了解，隨著更多飛機使用RNP運行，將能有效緩解鄭州機場上空擁擠的交通現(xiàn)狀，減少因流量控制帶來的延誤。
RNP Required Navigation Performance，中文為精密導航技術，是指飛機在一個確定的區(qū)域內(nèi)運行時，所需的導航性能精度。RNP從頒布后就一直在完善和充實，隨著各種可用技術的成熟，RNP的應用領域還在延伸。
