深讀

  鄭萬鄭徐鄭合三線齊推

  鄭州“米”字形高鐵將四通八達(dá)

  近日,省政府曾印發(fā)了《鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐發(fā)展規(guī)劃(2014~2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),首次明確構(gòu)建對接國際、國內(nèi)、省內(nèi)及市域交通4個(gè)層次的“四樞、多站”客運(yùn)樞紐。

  《規(guī)劃》顯示,鄭州機(jī)場、鄭州東站、鄭州站、鄭州南站將不僅僅是一個(gè)機(jī)場、車站,它們將和周邊的公交樞紐、軌道交通換乘站等互融互通,成為大型綜合客運(yùn)樞紐。

  《規(guī)劃》特別提出,要按照“四面八方”的布局,推進(jìn)“米”字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)。“四面”就是連南貫北、承東啟西;“八方”就是西南方向經(jīng)重慶至成都和昆明,東南方向經(jīng)合肥至南昌和福州,東北方向經(jīng)濟(jì)南至青島和煙臺(tái),西北方向經(jīng)太原至銀川。也就是說,在國家京廣深港和徐蘭快速客運(yùn)通道的基礎(chǔ)上,建設(shè)鄭州至萬州、鄭州至濟(jì)南、鄭州至太原、鄭州至合肥快速鐵路,與國家快速鐵路網(wǎng)有機(jī)銜接,形成京津冀地區(qū)經(jīng)鄭州至港澳地區(qū),長三角地區(qū)經(jīng)鄭州至西北邊境口岸,環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)鄭州至西南地區(qū)乃至孟加拉灣、東南亞各國,東南沿海地區(qū)經(jīng)鄭州至西北內(nèi)陸地區(qū)的快速運(yùn)輸通道。

  目前,4條高鐵中建設(shè)順利的,莫過于作為“米”字一撇的鄭萬高鐵,以及一捺的鄭合高鐵,這兩條高鐵在位于鄭州航空港區(qū)T2航站樓東約5公里的鄭州高鐵南站交會(huì)。

  鄭州報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 劉凌智

  鄭萬高鐵長約785公里

  鄭萬高鐵全長約785公里,投資估算974.3億元,開通后鄭州到重慶只需4個(gè)多小時(shí)。

  因鄧州與新野的高鐵之爭,備受社會(huì)矚目。昨日,王夢恕透露,最終的站點(diǎn)已經(jīng)敲定,設(shè)在鄧州境內(nèi),距離新野14公里,距離鄧州16公里,不但線路是直的,同時(shí)也兼顧了兩個(gè)縣的實(shí)際需求,站名為鄧州東站。

  這樣說來,鄭萬高鐵的站點(diǎn)為:鄭州東站、鄭州南站、長葛站、禹州站、郟縣站、平頂山西站、方城站、南陽南站、鄧州東站、襄陽東津站、南漳站、保康站、興山站、巴東站、重慶北站、長壽北站、墊江站、梁平南站、萬州北站、云陽站、奉節(jié)站、巫山站。

  鄭合高鐵長度為517公里

  鄭合高速鐵路線路長度為517公里,利用規(guī)劃鄭渝通道44公里,利用商合杭高鐵213公里,只需新建鄭州南站至阜陽段260公里。

  鄭合高鐵線路為:由鄭州南站引出,在京廣高鐵東側(cè)南行,在長葛市區(qū)南側(cè)附近跨京港澳高速和京廣高鐵后,在京廣高鐵西側(cè)南行,在許昌東站與京廣高鐵并站,在許昌市區(qū)南側(cè)跨京廣高鐵和京港澳高速后向東南,先后經(jīng)鄢陵南站、西華西站、周口東站、項(xiàng)城北站、沈丘北站進(jìn)入安徽省境內(nèi),在安徽阜陽接擬建的商合杭高速鐵路至合肥。

  鄭徐高鐵長約361公里

  鄭徐高鐵西起鄭州東站,東至徐州東站,線路全長361.937公里,其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江蘇省35.675公里。

  線路共設(shè)鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權(quán)北站、商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站、徐州東站9個(gè)車站,預(yù)計(jì)2016年通車。

  鄭濟(jì)鄭太仍在規(guī)劃

  目前,鄭州至太原高鐵、鄭州至濟(jì)南高鐵還沒有實(shí)質(zhì)性動(dòng)作,據(jù)王夢恕介紹,鄭州至太原的高鐵,現(xiàn)在修到了焦作。鄭州到濟(jì)南的高鐵,短期內(nèi)也不會(huì)修,現(xiàn)在最關(guān)鍵的是把鄭州至徐州的打通。那時(shí)候,鄭州往東就和京滬高鐵相連,到濟(jì)南也很方便。王夢恕說,這兩條高鐵將來肯定修,目前前期工作已經(jīng)開展。

  為什么要修鄭州南站

  鄭州高鐵南站位于鄭州航空港區(qū)T2航站樓東約5公里的地方,總投資10億元左右。

  有人不解:鄭州為何要修兩個(gè)高鐵站?

  王夢恕說,鄭州航空港經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)是國家戰(zhàn)略,一大批產(chǎn)業(yè)要進(jìn)駐,發(fā)展航空港必須發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),因此在這里建高鐵站很有必要,是戰(zhàn)略規(guī)劃。再者,現(xiàn)有的鄭州高鐵東站容量有限,也承受不了太多的線路。鄭州高鐵南站建成后,鄭州至重慶萬州、鄭州至合肥的高鐵會(huì)在這里交會(huì)。