來源：映象網-東方今報
【規模】
是現有航站樓的數倍
能停靠世界最大客機
2013年12月開工建設，到2015年年底正式投用，王立方專門查了資料，這種建設速度在國內罕見，“前一段有外地的機場工作人員來學習，聽說是2013年年底開工、現在裝修進入尾聲了，都不敢相信”。
鄭州機場T2航站樓兩年建成的速度背后，是河南發展的饑渴和熱望。
鄭州航空港區管委會黨政辦的李自強說，1997年建成通航的鄭州機場，承載能力嚴重不足。鄭州機場目前有T1航站樓，有一條長3400米、寬45米的4E級跑道，能滿足客運1200萬人次、貨運35萬噸需求，現在已經是超負荷運行。
鄭州機場二期擴建工程，將建設3600米長的第二跑道，規格為4F級，是目前等級最高的跑道，可以滿足當前世界最大的客機A380起降需求；機場二期工程的重點項目T2航站樓，建筑面積48.6萬平方米，南北長約1128米，比現有的T1航站樓大3倍，其四角擁有4條指廊，可以增加79個機位。
可以說，鄭州機場二期工程，為鄭州機場打造連通世界的空中絲路，提供了支撐和更為廣闊的發展空間。
據了解，目前鄭州機場T2航站樓的西北角，正在為A380停靠修建專用的廊橋，“A380的飛機機身比較高，普通的廊橋不能用”。而新修建的跑道和停機坪，停靠A380也是妥妥的。
【影響】
鄭州機場
步入雙航站樓、雙跑道時代
2014年2月25日，省委書記、省人大常委會主任郭庚茂在調研鄭州航空港經濟綜合實驗區建設時說，打造現代綜合交通樞紐、形成現代物流中心，是河南今后發展的關鍵和命脈。交通興則河南興，交通衰則河南弱。打造現代綜合交通樞紐首先要建設航空樞紐。要抓好機場二期建設，決不能在關鍵環節上掉鏈子。
事實也證明，在全力打造的河南綜合交通體系中，航空的引領作用無可替代。
今年年底，鄭州機場T2航站樓建成投入使用，鄭州機場將成為國內為數不多擁有雙跑道、雙航站樓的樞紐機場，鄭州機場的客貨運保障能力都將進一步增強，將為鄭州機場開辟更多的空中絲路。
此外，隨著鄭州機場二期工程全部投用，鄭州機場還將成為全國第二個集城際鐵路、高速鐵路、高速公路等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，彰顯河南區位和綜合交通優勢。
