來源：映象網-東方今報
【現場】 系統報警民警攔截 自糾功能保證效率
10月27日中午，在連霍高速鄭州柳林站站口的高速交警總隊六支隊指揮室大廳里，上演著這樣一幕。
高速道路的監控視頻里，一輛輛車從高速路上的卡口處經過，卡口“盡責”錄入信息。忽然，指揮室大廳的稽查布控系統發出報警信號：“豫A528××違法未處理”、“豫C×××××車輛異常”……民警即時通過手持電臺，將違法車輛的信息報給正在連霍高速柳林站執勤的高速交警，讓其現場攔截查處。
稽查布控系統是如何判別車輛信息的？省公安廳高速交警總隊六支隊副支隊長王哲一邊操作著稽查布控系統一邊舉例說，比如判別車輛是否為假牌、套牌車，系統錄入車身顏色、車標、車前臉、大燈等車輛標志，就會與“大數據”里的車輛信息進行比對分析。
記者發現，該系統還有自糾程序。系統發現嫌疑車輛且報警后，還會再次進行信息比對，保證不會錯誤攔截車輛，耽誤車主時間。
如何實現有效攔截？記者得知，一是高速指揮室根據預警通過電臺通知民警攔截查處。二是對路面行駛的預警重點車輛，具備攔截條件的安排民警進行攔截；不具備攔截條件的，通過分析研判其通行軌跡，合理布控攔截。三是對路面發現的重點違法車輛，如果高速不具備攔截條件或者未能攔截到的，及時上報路線，通知相關單位攔截。
【布控】 全省布控 多種方式現場攔截查處
稽查布控系統讓多次違法未處理、未年審、假套牌、報廢車輛無處遁形，還能協助警方破案，對重點車輛的預警，其震懾力也能提高車主司機的守法意識。
副省長、公安廳廳長許甘露今年國慶期間到高速交警總隊檢查國慶保通工作時指出，全省交警部門要向科技和“互聯網+”要管理，充分發揮指揮中心的“大腦作用”，在此基礎上抓重點車輛和重點違法，通過治理大車占道等管控措施，確保大車小車各行其道。
如今，高速交警總隊在逐條落實許甘露的要求，目前稽查布控系統已實現布控全省高速公路，在全省范圍內建立了“省界站——各省轄市主要收費站——鄭州周邊站”三道緝查布控網絡，進一步織密全省“高速天網”，讓違法車輛無處藏身。
