來源：映象網-東方今報
【意義】一座車站成為西部交通支點
高鐵鄭州西站，其實早已被鄭州市納入鄭州西部區域經濟發展規劃。
2013年11月，鄭州市公布的鄭上新區規劃中，其城市功能空間規劃為“一帶、兩軸、六組團、一主、一副、多中心”。 其中的“一帶”指的是沿隴海鐵路和鄭西高鐵之間的東西向城市發展主軸。
在這條軸帶上，滎陽組團和上街組團被定位為行政商業副中心，兩地之間現在經濟社會發展薄弱的地帶，未來將變成整個鄭上新區的城市核心組團：行政文化服務中心。
可以想見，高鐵鄭州西站開通后將成為這“一帶”上的一個交通支點，為行政商業副中心源源不斷地輸送人、財、物。
12月17日下午，鄭州市政府一位曾參與過高鐵滎陽站改擴建為高鐵鄭州西站的負責人說，高鐵鄭州西站的開通，是對鄭州建設國際化現代化立體綜合交通大樞紐體系的完善和補充，是省會城市拉大框架，增強輻射力、帶動力、影響力的重要舉措。
他表示，隨著鄭州科學大道、隴海路、中原路西延工程等鄭州西部交通路網的不斷完善，高鐵鄭州西站與鄭州高鐵東站一樣，將成為鄭州一東一西兩個交通網絡中心，使鄭州的城市功能布局更加完善。
河南省商業經濟學會常務副會長兼秘書長宋向清也認為，高鐵鄭州西站啟用對滎陽和上街意義重大。
從發展的角度，滎陽和上街區位價值進一步提升，集聚優質資源和擴大市場腹地的動能更大，效果也將更好。
從民生的角度，滎陽和上街居民出行將更為方便，鄭州就業，滎陽和上街居住將更有保障。
從戰略的角度，鄭上新區作為大鄭州騰飛的兩翼之一，將可借機縮小與東區的差距，使鄭州發展更加均衡。
■建議
圍繞高鐵 大力發產電商、物流
河南省科學院地理研究所所長馮德顯認為，高鐵鄭州西站開通運營是西區發展提速的一劑強心針。馮德顯分析說，鄭州西部的發展落后于鄭州東部已是不爭的事實。中原區、滎陽市、上街區都是傳統的老工業區，產業結構滯重，因為缺乏新的激勵因素，經濟社會發展一直缺乏足夠的動力。
“高新技術產業開發區這些年發展得不錯，但這里的產業太‘高大上’，對鄭州西部的產業拉動總感覺接不上軌。”馮德顯說，反觀鄭州東部，近些年鄭東新區、航空港區、鄭汴一體化等規劃和建設一脈相承，新型工業化的先進產業因素都集中在這里，鄭州東西經濟發展很不平衡。
“近十年來，鄭州市也一直在努力扭轉西部的頹勢。”馮德顯說，二七新區的建設、鄭上新區的規劃、滎陽工業發力等成績也有目共睹，但這些因素還缺乏一個帶動點，讓整個西部經濟“活”起來。
馮德顯說，高鐵鄭州西站對西部的對外聯系起到了一定程度的彌補作用。
他表示，高速鐵路將帶來人流、物流、信息流、資金流等生產要素的快速集聚，也會帶動高新技術產業開發區的先進生產要素向西部集聚，有利于鄭州西部的二七新區、中原新區、鄭上新區等城市組團的現代化生產要素圍繞高鐵鄭州西站集聚，幫助鄭州西部發展提速。
馮德顯建議，圍繞高鐵鄭州西站，當地可以發展電子商務、現代物流產業，利用位于高新區的鄭州大學、解放軍信息工程大學等高校創新生產要素，促進鄭州西部發展，扭轉目前的被動地位。
